國(guó)際車企紛紛發(fā)力低價(jià)車市場(chǎng) 銷售前景難料

    近兩年來(lái)，國(guó)際車企推出低價(jià)車的風(fēng)潮正在新興市場(chǎng)越演越烈，上至超豪華車捷豹路虎下至一般大眾品牌雷諾、日產(chǎn)、菲亞特等。越來(lái)越多的國(guó)際車企瞄準(zhǔn)新興市場(chǎng)的同時(shí)，也開(kāi)始著手進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，紛紛推出低價(jià)車。

    據(jù)路透社消息，豪華車制造商捷豹路虎將在2015年發(fā)布捷豹品牌低價(jià)新車。而就在不久前凱迪拉克XTS也將再推兩款全新車型——28T典雅型和28T科技型，售價(jià)分別為36.99萬(wàn)元和39.99萬(wàn)元，以和奔馳C級(jí)、寶馬3系和X1、奧迪A4L，以及沃爾沃S60等入門(mén)級(jí)豪車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而上述豪車售價(jià)均在30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

    除此以外，今年年初也有多家國(guó)際車企發(fā)布了將進(jìn)軍低價(jià)車市場(chǎng)的消息。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道日產(chǎn)未來(lái)將為印度新廠投資大約300億日元，約合3.2億美元。從2014年下半年開(kāi)始，該廠將生產(chǎn)達(dá)特桑品牌低價(jià)車。而菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)在接受媒體采訪時(shí)也表示，菲亞特考慮發(fā)布一個(gè)新的低價(jià)品牌，而據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道該品牌或?qū)⒈幻麨镮nnocenti。

    更早一點(diǎn)，2012年大眾汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人烏爾里奇?哈肯貝格表示大眾將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布新低價(jià)品牌，新車預(yù)計(jì)將在2015年左右上市，售價(jià)可能低至人民幣5萬(wàn)元左右。

    追溯到更早，1998年雷諾公司開(kāi)始利用X90計(jì)劃探索制造一輛價(jià)格在5000歐元左右，可靠又實(shí)用的入門(mén)級(jí)家用轎車，也就是后來(lái)的達(dá)西亞品牌。

    不過(guò)總的說(shuō)來(lái)，外資品牌紛紛發(fā)力低價(jià)車市場(chǎng)還是近幾年的事情。而這也跟近幾年新興市場(chǎng)，包括中國(guó)、印度、巴西、俄羅斯等的崛起有關(guān)。中國(guó)市場(chǎng)一度成為世界第一的汽車產(chǎn)銷大國(guó)，而其他新興汽車市場(chǎng)也均保持著兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度。這樣的增長(zhǎng)勢(shì)頭和北美的低速增長(zhǎng)、歐洲銷量的大幅下滑形成了鮮明的對(duì)比。而新興市場(chǎng)所蘊(yùn)含的巨大消費(fèi)潛力不僅吸引著越來(lái)越多的國(guó)際汽車廠商將目光投向這里，也成為這些汽車廠商進(jìn)行角逐的重要戰(zhàn)場(chǎng)，而誰(shuí)要想在未來(lái)的世界汽車市場(chǎng)中繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)地位，在新興市場(chǎng)中占據(jù)到更大的市場(chǎng)份額成為決勝的關(guān)鍵。

    而相比起歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)、印度、巴西及俄羅斯等新興市場(chǎng)的人均收入普遍偏低，這些地方的人們對(duì)汽車的主要訴求也就是“代步工具”，因此他們往往希望買到更加廉價(jià)的汽車產(chǎn)品來(lái)滿足自己的基本需求。而國(guó)際汽車廠商也正是看到了這一需求特點(diǎn)開(kāi)始紛紛進(jìn)軍低價(jià)汽車市場(chǎng)，另外，由于這些新興市場(chǎng)在汽車產(chǎn)品規(guī)范的制定上還不夠完善，諸如安全、排放等標(biāo)準(zhǔn)均落后于歐美日等成熟市場(chǎng)，這也給汽車廠商降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本創(chuàng)造了條件，國(guó)際車企往往利用老技術(shù)、老平臺(tái)以推出更加廉價(jià)的汽車產(chǎn)品。

    不過(guò)我們也應(yīng)該看到推出低價(jià)車的弊端，比如因?yàn)榈蛢r(jià)車，意味著低質(zhì)低利潤(rùn)，特別是對(duì)現(xiàn)有的品牌還會(huì)產(chǎn)生一定的影響。而為了避免對(duì)現(xiàn)有品牌的影響，比如大眾，在推出低價(jià)汽車時(shí)，就決定采用全新的品牌以和現(xiàn)有的大眾品牌相區(qū)別，而其他的廠商，比如雷諾的達(dá)西亞品牌、再次復(fù)活的日產(chǎn)達(dá)特桑品牌均是獨(dú)立的品牌。

    此外，如今新興市場(chǎng)消費(fèi)者的消費(fèi)特點(diǎn)也正在發(fā)生著變化，雖然價(jià)格仍然是這些地區(qū)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)最為看重的因素之一，但是隨著當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的日趨逐漸成熟，他們對(duì)汽車的期待值也在不斷提高，對(duì)于汽車的安全性能，駕駛體驗(yàn)等也越來(lái)越重視。同時(shí)新興市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的規(guī)范法規(guī)也在日趨完善，而在低價(jià)車市場(chǎng)中一直占據(jù)主導(dǎo)地位的本土汽車廠商也將是這些低價(jià)車品牌的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)于這些低價(jià)車未來(lái)的銷售情況我們拭目以待。