“一二把手”輪崗大有深意

    中外雙方職位的對調，在某種程度上說明了中外雙方的相互尊重，外方對中方的認可，更加有利于企業(yè)的本土化發(fā)展，更加有利于中外方的換位思考。

    如何加速恢復市場？日系車企可謂招數(shù)百出。

    近日，一汽豐田宣布了一則人事變動，中方與外方一把手進行職位調換，田聰明從一汽豐田常務副總經理調任一汽豐田總經理，平野雅從一汽豐田總經理調任一汽豐田常務副總經理。這也是一汽豐田成立以來首次進行輪換。

    對于本次中日股東雙方領導的對調，一汽豐田顯得十分輕描淡寫，但依舊引起了外界的關注。有評論認為，這是豐田釋放出的積極信號，向中方放權以獲取更大的市場主動。

    對此，一汽豐田方面解釋，本次對調是雙方簽訂協(xié)議時確定的定期輪換，是股東雙方協(xié)商的結果。今后，中日雙方一把手的職位雖然發(fā)生變化，但擁有相同的權力級別和權限，職位對換后權力不變。

    雖然，一汽豐田方面對中日雙方的職權進行了澄清，但依舊可以看出，在市場持續(xù)面臨困難的情況下，股東雙方希望通過盡量多的手段，能夠提振一汽豐田的市場表現(xiàn)。

    目前，上海大眾、上海通用、一汽大眾的總經理均為中方人員。而這三家車企長期占據這銷量榜的前三名。在這里并不是說中方擔任總經理，企業(yè)便一定能獲得成功。但是，中外雙方職位的對調，在某種程度上說明了中外雙方的相互尊重，外方對中方的認可，更加有利于企業(yè)的本土化發(fā)展，更加有利于中外方的換位思考。

    統(tǒng)計數(shù)據顯示，今年前7月，日系車銷量正在逐步恢復，市場份額正在回升，但依舊沒有走出同比下滑的通道。而一汽豐田的表現(xiàn)也基本追隨大勢，今年1-7月，一汽豐田銷售新車28.96萬輛，同比略有下滑。不過，在一汽豐田最為強勢的廣東市場，今年上半年雖然以6.4萬輛的上牌量蟬聯(lián)了冠軍，但市場份額已經從去年前11月的近14%下滑至11%左右，遭遇到德系與美系的強大競爭。可以說調整依舊十分大。

    根據中國合資車企的慣例，中方管理市場，外方管理生產。其實，從營銷的角度來看，一汽豐田在最近幾年一直在尋求轉變，以擺脫豐田日益老化的品牌的形象。本月初，一汽豐田針對皇冠再度啟動了藝術營銷，開啟了“品鑒實力，品鑒皇冠”活動。去年，一汽豐田REIZ銳志與赫斯特中國男性雜志《ELLEMEN睿士》聯(lián)手打造的“銳影人生，睿士風范”主題活動，發(fā)布微電影計劃及“銳英匯-尋找REIZ銳志代言人”選秀活動。

    然而，擺在一汽豐田面前最迫切的就是提升產品的競爭力，而非營銷手段的改變。

    目前，在一汽豐田產品譜系中，轎車有皇冠、銳志、A級車組合卡羅拉以及花冠、A0級車威馳；SUV中有RAV4、普拉多和蘭德酷路澤；原裝進口車則有豐田86、進口普拉多、普瑞維亞以及HIACE；此外還有中巴柯斯達以及混合動力車型普銳斯。

    從車型數(shù)量上分析，一汽豐田已經有14款車型，這與國內任何一家合資車企相比，車型數(shù)量都不算少。但是，從車型分析，SUV中、普拉多與蘭德酷路澤屬于專業(yè)SUV，在城市SUV大行其道的情況下，銷量難以大幅提升，只剩下RAV4一款車型支撐。但從競爭力上看，RAV4目前難以抗衡大眾途觀、福特翼虎以及本田CRV等等。

    在轎車領域，卡羅拉及花冠組合布局A級車市場，但產品老化十分嚴重，銷量也難以與?？怂埂⒗室莸溶囆拖啾?。而皇冠以及銳志，由于各自定位原因，銷量也難以上到一定級別。

    近日，日系另一兄弟車企已經作出榜樣，廣汽本田推出的凌派，以其較高的性價比，銷售情況十分火爆。這就在另一側面說明了，一汽豐田要想取得實質性的大突破，就需要從根本上改變產品的競爭力。

    此外，不得不提的一點是，在一汽豐田最為強勢的華南市場，隨著各大車企的針對性投入，市場正在發(fā)生急速的變化，不斷遭到吞噬的情況下，華南市場也難以回到日系車一統(tǒng)天下的局面。這就要求一汽豐田要盡快地在華北、華東等區(qū)域市場尋求突破，彌補華南市場慢慢失掉的市場份額。不然，從全國的市場占有率來看，一汽豐田還將會進一步惡化。