貴價配豪華裝置也許并不實用
來源:南方日報 作者:佚名 日期:2013年09月12日 字體大小:【
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很多車主買車時,往往愿意花幾千甚至上萬元買一些高配置版的,比如天窗、真皮座椅、原廠的可視導航等,因為在他們看起來,有了這些裝置之后,整輛車看起來會更高檔、更舒適或者更方便。如果花一萬多元在車上裝一套車輛防撞系統(tǒng),你愿意嗎?
近日,Mobileye·御眼智能防撞系統(tǒng)中國首發(fā)儀式在松山湖舉行。該系統(tǒng)是由東莞的熙隆電子科技從以色列引進來的。該系統(tǒng)主要有以下功能:車距監(jiān)測與警示、車輛碰撞警告、行人避撞警示、車道偏離警示、智能遠光燈、限速警示等。當記者對現(xiàn)場的近50名車主進行調(diào)查時發(fā)現(xiàn):80%的車主覺得花1.2萬元裝這樣一套系統(tǒng)不劃算。
防撞系統(tǒng)以往只出現(xiàn)在豪華車上
其實像Mobileye·御眼這樣的防撞系統(tǒng)在一些車型上并不鮮見。比如沃爾沃的碰撞安全系統(tǒng)就類似,在新款60系上,一套“行車安全密碼”——帶全力自動剎車的行人和自行車碰撞安全系統(tǒng),就是為了應(yīng)對車輛與自行車、行人之間可能發(fā)生的意外情況,通過自動剎車避免意外事故的發(fā)生。帶全力自動剎車的行人和自行車碰撞安全系統(tǒng)通過雷達和前置攝像頭不斷監(jiān)測車輛的前方區(qū)域,如果有自行車騎行者或是行人突然進入車輛前方區(qū)域且有追尾危險,系統(tǒng)將馬上向駕駛者發(fā)出警示,同時預先壓制剎車,如果駕駛者未作出反應(yīng),且碰撞即將發(fā)生,系統(tǒng)就會自動進行全力制動。
除沃爾沃以外,奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等多數(shù)豪華品牌都配備了類似的預警系統(tǒng),而這些系統(tǒng)往往是標配的,在車價上并不能完全體現(xiàn)出來,但銷售員們都表示,買得起豪華車的消費者,往往對于安全性能更重視,有這些系統(tǒng)的車型貴一些,他們也不會太介意。
防撞系統(tǒng)市面上越來越多
東莞汽車保有量在快速增加,駕駛員的安全駕駛理念和行為似乎依然停留在一個非常初期的狀態(tài)。碰撞事故幾乎每天都出現(xiàn)在東莞各條車流量大的道路上。駕駛員憑行車的經(jīng)驗和感覺對于車距和車道的方向往往存在著偏差。近年來市面上陸續(xù)出現(xiàn)了一些各種功能的汽車安全預警系統(tǒng)。有的是提醒前后左右障礙物,有的是提醒保持車距,以Mobileye·御眼為例,傳統(tǒng)意義上的防碰撞行車輔助產(chǎn)品使用的技術(shù)一般有雷達和紅外測距技術(shù),不論正前方位置出現(xiàn)什么物體,系統(tǒng)即會發(fā)出警告,精確度較高;最大的缺點是,它不會分辨前面到底是人是車還是別的東西,更不會在乎前方的道路是直線還是彎曲,極易出現(xiàn)各種虛報或者漏報的情況。Mobileye主要功能:車距監(jiān)測與警示,車輛碰撞警告,行人避撞警示,車道偏離警示,智能遠光燈,限速警示。避免駕駛員疏忽所導致的意外事故,同時還可糾正駕駛員駕車習慣。
花1.2萬元裝個防撞系統(tǒng)貴了?
由于引進技術(shù)的時間不長,研發(fā)生產(chǎn)還處于一個初級狀態(tài),目前這類產(chǎn)品售價并不低,像Mobileye·御眼防撞系統(tǒng)就需要大約1萬2千元。消費者李玲玲表示,這個價錢還是有些偏高,感覺該裝置實體比較小,看起來就像一個電子手表那么大,雖然預警的效果很好,但是想想車上那個可視的導航,可以放音樂可以看電影可以導航還有電子狗功能也才幾千塊錢,原廠的也就一萬元左右,總覺得那個東西好像不值那么多錢。
有些裝置花貴價買了或成擺設(shè)
比起1萬元左右的安全防撞系統(tǒng),很多車主反倒愿意在一些看起來豪華或者方便舒適的裝置上花錢。在記者對50位車主所做的調(diào)查中,他們大多數(shù)對于導航、停車輔助系統(tǒng)等車內(nèi)裝置,更愿意多花錢來加裝。
近年來,廠商為了能在競爭激烈的車市中多分一杯羹,也是絞盡腦汁去給產(chǎn)品增加一些獨有的功能。在消費者對高配置的追求和廠商想要出彩的想法共同作用下,就導致了不少消費者購車之后才發(fā)現(xiàn),有某些配置并不實用甚至是沒有什么用武之地,換句話說就是白白浪費了不少錢。
貴價裝置自動泊車輔助系統(tǒng)
新手停車是個大問題,駕駛技術(shù)不佳,或者停車位狹小往往讓停車成了大問題。近幾年,自動泊車輔助系統(tǒng)越來越多地出現(xiàn)在家轎中。在實踐中記者發(fā)現(xiàn),自動泊車并不是萬能的。車輛需要提前探測側(cè)方車位,如果車位長度不符合要求是探測不到的,如果是時速過快也難以探測到車位,況且多數(shù)自動泊車系統(tǒng)目前還無法支持垂直停車。還有一個情況是,自動泊車系統(tǒng)探測到的車位,只要不是技術(shù)太差的新手都能自己停進去,真正費勁的小車位系統(tǒng)根本檢測不出來,花幾千元選裝的自動泊車系統(tǒng)有的時候真讓你有種心痛的感覺。
貴價裝置電動座椅記憶功能
電動座椅早已不是高檔次的專享,越來越多緊湊級家轎都配有這項功能,12方向可調(diào)節(jié)電動座椅都不稀奇,不過帶記憶功能的座椅一般還是中高級轎車才有的配置。該功能是將電動座椅和車載電腦結(jié)合,自動紀錄座椅調(diào)節(jié)角度等信息,一般可以紀錄2-3組,駕駛者上車的時候,只要按一下記憶鍵,座椅就可以恢復到之前預先預定好的位置。表面上看是避免了重復調(diào)整的麻煩,但是仔細一想,私家車大多數(shù)時候都是一個固定的人在駕駛,真正要調(diào)節(jié)座椅的時候并不多,即便是兩個人經(jīng)常換著開車,上車的時候花幾十秒調(diào)節(jié)座椅也不算太麻煩的事,為這個配置多花不少錢,并不值得。
貴價裝置原廠導航系統(tǒng)
給愛車配備GPS導航系統(tǒng)是目前很流行的做法,一般而言,在4S店加裝原廠原裝的導航系統(tǒng),動輒四五千元,高的甚至過萬元,談不上什么性價比,要知道隨便買一個車載導航儀僅需幾百元而已,而且各家所用的地圖都是那幾款,500元的GPS不一定比原廠的導航準確率差。當然,一萬多元的原廠導航也是有其價值所在的,它是一個功能比較豐富的集成系統(tǒng),它會把GPS、DVD、CD、收音機、倒車影像一起賣給消費者,這無形之中讓購車者多花了不少錢,但實際上,看電影這樣的功能在你的行車途中是沒有多少時間可以用得上的,而CD和收音機功能原車上肯定是有的。
貴價裝置真皮座椅
真皮座椅給人的第一感覺就是上檔次,但是開過車的人都知道,真皮座椅冬天坐著太冷,夏天坐著又太熱。要想真皮坐著舒適就要加座椅通風和座椅加熱功能,毫無疑問這需要花更多的錢。還有一點,真皮座椅臟了以后清洗起來是比較麻煩的,就是不怎么臟也是需要經(jīng)常養(yǎng)護的,這清洗和保養(yǎng)的費用也不便宜。在安全方面,真皮座椅也有隱患:真皮太滑,遇到緊急剎車或者是激烈操作的時候,駕乘人員的身體滑動會帶來潛在的危險,尤其是駕駛者的滑動更加危險。
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