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莞番高速明年開工 將跨我市9鎮(zhèn)1園區(qū)

來源:東莞日報 作者:佚名 日期:2014年01月07日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    近日,東莞市公路橋梁開發(fā)建設總公司下屬子公司東莞市新遠高速公路發(fā)展有限公司發(fā)出采購公告(以下簡稱《公告》),對莞番高速公路橋頭至沙田段工程進行勘察設計、監(jiān)理及施工等招標?!豆妗凤@示,莞番高速東莞境內沙田至橋頭之間全長65.2公里,雙向6車道,經過東莞9鎮(zhèn)1園區(qū)。完工后,按照時速100公里行車,從沙田到橋頭,行完全程只需40分鐘。該工程計劃于2015年開工,2019年完工。

  順接河惠莞高速

  《公告》透露了莞番高速的具體走向。該工程西接虎門二橋接線及廣深沿江高速公路,向東上跨廣深沿江高速并設置沙田樞紐互通立交與之連接,沿規(guī)劃進港中路高架至廣深高速,之后路線經沙溪水庫南側走向正東,于白坭井南側轉向東北,經燈芯塘自然保護區(qū)北側、老虎巖水庫北側,跨越厚大路;跨越國道G107后高架連馬路,至大嶺山大道,轉向東北,行至寮步油庫北側,沿莞深高速西側平行走向正南,跨越新城大道后,轉向東北上跨莞深高速,后沿松山湖-大朗鎮(zhèn)界走向東北;跨越松山湖大道延長線后,與富民北路并線,采用地下隧道行至東坑大道,路線轉向正東,隧道結束;后以高架橋穿越高英村南部,至長安塘村路線沿常平-橫瀝鎮(zhèn)界走向,先后跨越寒溪河、常橫路和廣深鐵路,高架常田路,轉向東南,跨越從莞高速后,路線沿常平-橋頭鎮(zhèn)界走向東南,跨東深公路、馬新河,而后轉向東北,沿橋頭鎮(zhèn)南部,至東莞-惠州市界,順接河惠莞高速。

  橋梁占總長一半以上

  《公告》顯示,莞番高速設沙田、厚街南、燈芯塘、大嶺山、寮步、東坑、常平西、橫瀝、常平東、橋頭南、橋頭東等互通立交12座,其中沙田樞紐互通整體已由虎門二橋設計單位完成設計。莞番高速橋梁眾多,占總長度的53.18%,包含特大橋12座總長27274米,大橋6座總長1160米,中橋4座總長300米。

  其中,厚街高架橋長7365米、連馬高架橋長3760米、鳳凰崗高架橋長2040米、廣深跨線橋長2468米、松山湖大道高架橋長2820米、廣深鐵路跨線橋長2310米、從莞高速跨線橋長1448米、石馬河大橋長1598米、29號路跨線橋長1660米。還有涵洞33座,隧道4座總長8180米,分別為五龍爪隧道長4300米、雞展山隧道長600米、山豬棚隧道長1780米、富民路下沉式隧道長1500米。

  ■延伸閱讀

  將成東莞中部東西向主干線

  《公告》顯示,莞番高速公路東莞境內起于沙田,經厚街、大嶺山、寮步、松山湖、大朗、東坑、常平、橫瀝、橋頭等9鎮(zhèn)1園區(qū),估算投資額為人民幣119.03億元,其中建安費約為69億元。

  隨著經濟的發(fā)展以及珠江東西兩岸交流合作的頻繁,東西兩岸的交通量也會迅速增長,使得廣深通道以及虎門大橋和虎門輪渡的交通壓力日趨加大,本項目及虎門二橋建成后將緩解目前該通道的交通壓力,成為珠江東西兩岸重要的、快捷的通道。

  莞番高速在東莞高速路網布局中也具有十分重要的地位,將結束東坑鎮(zhèn)和橋頭鎮(zhèn)不通高速的歷史。作為東莞市“一環(huán)六縱六橫三連”主干線中的第三橫,莞番高速是東莞中部一條非常重要的東西向主干線,西與虎門二橋及廣深沿江高速公路相接,東與河惠莞高速相連,形成高速公路網絡,實現(xiàn)東西向便捷、有效連接,路線跨越廣深高速、國道G107、莞深高速、從莞高速等主干路,并設置互通式立交與之連接,大道與路網有效銜接。
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