H8上市19天再叫停預(yù)定 長城汽車高端戰(zhàn)略受挫

    背負(fù)著長城汽車重要使命的哈弗H8，一有風(fēng)吹草動(dòng)便備受各界關(guān)注。

　　5月7日，自上市后僅19天，哈弗H8被曝出停止預(yù)定的消息；5月8日，21世紀(jì)網(wǎng)向長城汽車哈弗H8授權(quán)經(jīng)銷商及長城汽車客服處證實(shí)了這一消息。這是自1月14日長城汽車公告因質(zhì)量問題推遲上市后的再次停止預(yù)定。

　　不過對(duì)于近日長城重磅產(chǎn)品H8停止預(yù)定的原因，市場(chǎng)眾說紛紜。有分析認(rèn)為此舉或是長城汽車的一種饑餓營銷，還有觀點(diǎn)認(rèn)為是哈弗H8的技術(shù)問題引發(fā)的。

　　對(duì)于饑餓營銷的說法，民族證券首席汽車行業(yè)分析師曹鶴并不認(rèn)同，其認(rèn)為此時(shí)長城汽車沒有必要玩饑餓營銷，目前長城需要的是源源不斷的訂單。

　　而中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光向21世紀(jì)網(wǎng)透露，長城汽車此次遭遇的問題是其自身無法解決的，因?yàn)殚L城汽車未掌握核心變速器技術(shù)而受掣，委托其他廠家生產(chǎn)，而目前可能是相關(guān)配套出了問題。

　　巧合的是，5月8日長城汽車AH股同時(shí)停牌，讓外界揣測(cè)此或許與H8再次停止預(yù)定有關(guān)。21世紀(jì)網(wǎng)致電長城汽車證券處，工作人員表示不清楚哈弗H8停止接受預(yù)定事宜，并否認(rèn)了該猜測(cè)，表示具體原因及復(fù)牌時(shí)間以公告為準(zhǔn)。 

    饑餓營銷？

　　5月7日，某汽車論壇的哈弗H8論壇里傳出長城汽車哈弗H8停止接收預(yù)定的消息。隨后21世紀(jì)網(wǎng)致電長城汽車H8某指定經(jīng)銷商，確認(rèn)了H8停止接受預(yù)定的消息，并同時(shí)長城汽車客服，該客服表示以所得到的經(jīng)銷商消息為準(zhǔn)。

　　事實(shí)上，這已經(jīng)不是H8第一次停止預(yù)定。3個(gè)多月前，H8便因質(zhì)量問題停止預(yù)定。當(dāng)時(shí)哈弗H8原定上市的日期即將臨近時(shí)，但長城汽車發(fā)布公告稱，因產(chǎn)品存在諸多問題，需要進(jìn)行完善整改，哈弗H8自2014年1月13日起推遲3個(gè)月上市。

　　雖然長城汽車此舉贏得業(yè)內(nèi)一片叫好，謹(jǐn)慎、負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)纫缑乐~，但是資本市場(chǎng)的投資者卻選擇了“用腳投票”。長城汽車A股價(jià)格從1月13日的開盤價(jià)37.9元，一路走低。到2014年3月6日，價(jià)格已經(jīng)跌至28.6元，累計(jì)跌幅超過24%。

　　在 經(jīng)過一段時(shí)間的整改后，4月11日晚間，長城汽車披露：“公司已對(duì)哈弗H8進(jìn)行了優(yōu)化、改進(jìn)和提升，哈弗H8將于2014年4月20日在北京車展上市，市 場(chǎng)鋪貨仍秉承前期原則，首批供應(yīng)北京、西安、成都、廣州、昆明、哈爾濱6個(gè)城市并首先交付已訂車客戶。首批上市6個(gè)城市將于2014年4月12日起接受預(yù) 訂，其他市場(chǎng)鋪貨及預(yù)訂將逐步展開?！?

　　這一消息讓長城汽車股價(jià)為之提振，4月14日（周一），受到哈弗H8即將上市的利好影響，其股價(jià)在當(dāng)日漲幅達(dá)4.41%。諸多券商也紛紛發(fā)研報(bào)預(yù)計(jì)H8給長城汽車帶來的巨大利潤提升。

　　然而，在哈弗H8上市僅19天，便傳來了長城汽車再次停止預(yù)定的消息。由于此次官方?jīng)]有具體說法，因此市場(chǎng)猜測(cè)因產(chǎn)品存在問題需要整改；有猜測(cè)為產(chǎn)能不足無法滿足暴漲訂單；而更多的是猜測(cè)則是長城汽車玩的一次饑餓營銷。

　　對(duì)于饑餓營銷的說法，民族證券首席汽車行業(yè)分析師曹鶴并不認(rèn)同，其認(rèn)為此時(shí)長城汽車沒有必要玩饑餓營銷，目前長城需要的是源源不斷的訂單。

　　曹鶴認(rèn)為最有可能的一種情況便還是質(zhì)量問題。曹鶴表示，此前延遲上市公告中提到的8個(gè)質(zhì)量問題，其中很多并不是短期能解決的，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題?！肮8或許是為了趕著北京車展博宣傳匆忙上市。”

　　中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，認(rèn)為現(xiàn)在汽車行業(yè)都不存在饑餓營銷之說，還向21世紀(jì)網(wǎng)透露長城汽車此次遭遇的問題是其自身無法解決的問題，未掌握核心變速器技術(shù)，長城汽車委托其他廠家生產(chǎn)，而目前應(yīng)該是相關(guān)配套出了問題。

　　巧合的是，5月7日，哈弗H8傳出停止接收預(yù)定的消息，5月8日長城汽車AH股同時(shí)停牌，這也讓外界揣測(cè)此或許與H8再次停止預(yù)定有關(guān)。

　　對(duì)此，記者致電長城汽車證券處，工作人員表示不清楚哈弗H8停止接受預(yù)定事宜，并否認(rèn)了該猜測(cè)，表示具體原因及復(fù)牌時(shí)間以公告為準(zhǔn)。