通用汽車“點火開關門”仍在持續(xù)發(fā)酵。日前,通用汽車發(fā)起了又一批召回活動,這批召回涉及美國市場上已售出的約330萬輛汽車。截至目前,通用汽車今年北美召回次數已達30多起,涉及車輛逾2000萬輛,目前尚不明確召回事件是否會繼續(xù)擴大。
在中國市場,通用汽車今年共發(fā)起了5次召回,涉及車輛總數5.14萬輛,但沒有一起與點火開關故障有關。
根據通用汽車最新的召回公告,此次召回活動主要涉及到大約316萬輛2000到2014年款汽車,這些車輛存在點火開關故障。別克、凱迪拉克和雪佛蘭等品牌受到了影響。同時,通用汽車還稱其將召回165770輛汽車以進行多種修理工作。
通用汽車點火開關隱患存在于10多年前,直到今年才爆發(fā)為大規(guī)模的召回危機。今年1月起,通用汽車陸續(xù)宣布召回點火開關存在故障的汽車,這些汽車的點火開關在行車時,可能從“運行”狀態(tài)轉換至“輔助”狀態(tài)。在事故發(fā)生時,車輛可能由行駛轉變?yōu)橄ɑ馉顟B(tài),并可能導致安全氣囊無法彈出。
美國國家公路交通安全管理局表示,至少有13起死亡事件,與通用汽車這一點火開關缺陷有關,通用汽車因此面臨79起消費者訴訟。截至目前,今年上半年通用汽車發(fā)起了30多起召回,召回車輛總數超過2000萬輛。美國國會還針對這一事件發(fā)起針對通用汽車的調查。
外媒報道稱,通用汽車CEO瑪麗·博拉本周將出席議會的聽證會,就該事件的經過進行說明,或將嚴重申明追究通用的責任。點火開關事件給通用汽車造成巨大的經濟損失。通用汽車稱,預計當前季度宣布的召回活動將帶來7億美元左右的費用,高于此前預期的4億美元。
此事件中備受爭議的是,通用汽車北美召回總數已達2000萬輛,但其中國公司和合資公司卻始終“按兵不動”。
今年3月,通用中國和上海通用共發(fā)起5次召回,召回總數約5萬輛汽車,且沒有一起召回與點火開關故障有關。而本報記者查閱通用汽車北美召回的車型名單發(fā)現,通用汽車在北美召回的部分車型如邁銳寶,在中國亦有生產或以進口方式引進。
蓋世汽車網總裁陳文凱表示,如果點火開關由通用汽車主導設計,即便中國和美國公司采用了不同的供應商供貨,點火開關故障問題應該無法避免;但也不排除一種可能:通用汽車引進到中國的車型的本土化改造,則可能會糾正這些缺陷。
關于上述可能性的分析沒有得到通用中國的回應,昨天,通用中國沒有回復本報記者的采訪。上周,通用汽車(中國)公關部在本報記者的郵件中表示:在北美召回的大部分車型都從未引進中國銷售。上海通用在中國采用通用汽車在全球其他市場,包括北美在內的政策,執(zhí)行統(tǒng)一質量標準來判斷是否需要實行召回。
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