年票追繳仍將繼續(xù) 有車主說絕不屈服

　東莞市公路橋梁收費(fèi)所一紙“追繳令”讓年票的收繳問題再度引發(fā)關(guān)注（詳見《羊城晚報(bào)》7月25日A21報(bào)道《年票“追繳令”又來 兩千車主被“追數(shù)”》）。到了下周，首批被追繳年票的2000名車主如仍未繳費(fèi)，將面臨法院強(qiáng)制執(zhí)行。

　　29日，東莞路橋總公司（以下簡稱“路橋總”）回應(yīng)羊城晚報(bào)記者稱，年票追繳將常規(guī)化，以后還將分批“曝光”未繳費(fèi)車主，逾期不繳費(fèi)的車主將被法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。盡管路橋總追繳年票態(tài)度強(qiáng)硬，但在采訪中很多車主依然表示不會(huì)“屈服”而去買年票。

　　追繳：欠費(fèi)車主將被“曝光”

　　“本次發(fā)布通告向拖欠年票費(fèi)的車主催繳欠費(fèi)是一項(xiàng)常規(guī)性的工作，今后對(duì)于未繳費(fèi)的車主，將會(huì)繼續(xù)分批次向社會(huì)公布?！?9日，路橋總回應(yīng)記者稱，對(duì)于在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拒不繳費(fèi)的車主，收費(fèi)部門將循法律途徑向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。路橋總方面強(qiáng)調(diào)，法院將依照法律，視拒繳的情節(jié)作出裁定。據(jù)介紹，在去年的強(qiáng)制執(zhí)行年票欠費(fèi)行動(dòng)中，東莞法院已對(duì)部分欠費(fèi)車主追加了罰款。

　　“東莞拖欠年費(fèi)的車主多達(dá)數(shù)十萬，路橋總只是嚇唬車主罷了。”盡管此番“追繳令”上只有短短15天的緩沖期，但很多車主依然表示自己不會(huì)“屈服”而去繳費(fèi)。“我和周圍不少朋友都沒交，也不見得會(huì)被抓去拘留?！蹦铣且卉囍鼽S先生告訴記者，他的車輛已經(jīng)有五六年沒交年票了。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，去年東莞各項(xiàng)鐵腕追繳政策還是頗有成效。從數(shù)據(jù)上看，2012年東莞全市125萬輛汽車，年票收入為5.58億元，征收率為53.69%；但到了2013年，政府強(qiáng)硬追繳年票后，該年年票的收入9.24億元。記者了解到，截至2013年年底，東莞機(jī)動(dòng)車保有量超過150萬輛，如果按照之前每臺(tái)車征收的估算，去年東莞征收率為70%左右。據(jù)此估算，東莞仍有40萬輛機(jī)動(dòng)車拖欠年票費(fèi)用。

　　路橋：年票制將繼續(xù)實(shí)施

　　根據(jù)省里相關(guān)批復(fù)，東莞年票實(shí)行期年底到期，明年是否還繼續(xù)繳交年票引發(fā)車主關(guān)注。對(duì)此，路橋總明確表示，東莞市將在本次批復(fù)年票制試行到期前向省政府申請(qǐng)繼續(xù)實(shí)施年票制。

　　據(jù)介紹，目前，省人民政府對(duì)于全省各市的年票制基本上是實(shí)行兩年一審的方式。2012年年底，省政府批復(fù)同意東莞市2013年、2014年繼續(xù)試行車輛通行費(fèi)年票制。

　　路橋總表示，當(dāng)前，確實(shí)有部分車主對(duì)年票制存在一些誤解，社會(huì)上也有流傳年票收費(fèi)已經(jīng)取消的謠傳，造成部分車主對(duì)年票繳費(fèi)存在觀望態(tài)度。對(duì)此，路橋總重申：東莞市機(jī)動(dòng)車輛路橋通行年票收費(fèi)是根據(jù)《公路法》、《廣東省公路條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)的行政事業(yè)性收費(fèi)，合法性是明確的。

　　關(guān)于年票何時(shí)能取消，路橋總的回復(fù)是：還完債才停止。從路橋總的回復(fù)看，要想在短期內(nèi)取消年票收費(fèi)是不現(xiàn)實(shí)的。記者了解到，截至2013年12月31日，東莞市仍有未還貸余額51.99億元（未經(jīng)審計(jì)）。路橋總方面稱，根據(jù)《廣東省收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作實(shí)施方案》納入年票制的項(xiàng)目繼續(xù)實(shí)施年票制或統(tǒng)貸統(tǒng)還，償還完貸款即停止收費(fèi)。

　　省政協(xié)委員劉啟德在提案中指出，城市路橋隧道車輛通行費(fèi)（年票）征收辦法一直廣受老百姓詬病，建議廣東省有關(guān)單位考慮在全國帶頭改革各市城市路橋隧道車輛通行費(fèi)（年票）征收方式。廣東省交通運(yùn)輸廳為此答復(fù)：廣東交通建設(shè)適度超前，資金投入十分巨大，各地債務(wù)負(fù)擔(dān)沉重，如果取消年票制收費(fèi)，地方財(cái)政短期內(nèi)根本無法解決債務(wù)問題。

　　車主：年票需要終身繳納？

　　“還完債才停止收費(fèi)，這是讓車主終身繳年票的節(jié)奏?！睂?duì)于路橋總提出的年票只有在還完貸款后才能停止征收這一說法，車主許先生表示不認(rèn)同。他說，東莞每年都有新的修路項(xiàng)目，每年都會(huì)欠下新的債務(wù)，這樣要到何時(shí)才是個(gè)盡頭。對(duì)于車主的說法，記者調(diào)查了解到，在東莞當(dāng)前50余億元貸款之外，東莞確有新的項(xiàng)目在建。截至去年年底，東莞經(jīng)批準(zhǔn)收費(fèi)償還建設(shè)貸款的在建、待建且暫未納入還貸基數(shù)的項(xiàng)目達(dá)10個(gè)，而這10個(gè)項(xiàng)目因仍在建或待建尚未完成竣工決算及審計(jì)，暫未納入還貸基數(shù)之中。

　　律師：強(qiáng)制執(zhí)行并不可怕

　　讓法院強(qiáng)制執(zhí)行，很多車主“被嚇破了膽”，被動(dòng)繳費(fèi)。但記者咨詢律師發(fā)現(xiàn)，路橋總這一“法寶”并不可能用在所有車主身上。

　　“申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行是可以，但必須走完法律流程才行。”廣東華文律師事務(wù)所律師歐綠瑤告訴記者，路橋總通過法律途經(jīng)對(duì)逾期不繳費(fèi)的車主申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行無可厚非，但針對(duì)每一個(gè)欠費(fèi)車主都用這種模式明顯不現(xiàn)實(shí)。歐綠瑤表示，如果要通過法律途徑對(duì)欠費(fèi)車主進(jìn)行“制裁”，首先得把欠費(fèi)情況公示，然后再一個(gè)個(gè)向法院上訴走流程，欠費(fèi)車主多達(dá)數(shù)十萬，法院顯然沒有這個(gè)受理和執(zhí)行能力。