自主品牌市場(chǎng)份額連降是汽車發(fā)展的必然階段

    近日，中汽協(xié)發(fā)布了5月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。5月乘用車銷量較上月小幅下降，但同比增長(zhǎng)明顯。1-5月，乘用車銷量增幅較前4月繼續(xù)小幅提升，但中國(guó)品牌市場(chǎng)表現(xiàn)依舊低迷。這已連續(xù)9個(gè)月同比下滑。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)有形汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉做客中新網(wǎng)視頻訪談時(shí)表示，自主品牌客觀地出現(xiàn)9連降并不可怕，任何一個(gè)國(guó)家，包括歐洲這些國(guó)家汽車都有這么一個(gè)階段。作為自主品牌車企代表，北汽集團(tuán)副總工程師林逸教授也表示認(rèn)同，在整個(gè)汽車發(fā)展趨勢(shì)中屬于階段性狀態(tài)。

    蘇暉認(rèn)為自主品牌市場(chǎng)份額連續(xù)下降是汽車社會(huì)的一個(gè)必然經(jīng)歷階段，各國(guó)汽車要想把本土品牌或者自主品牌發(fā)展起來(lái)都必須要經(jīng)歷這個(gè)過(guò)程。技術(shù)、研發(fā)、材質(zhì)各方面包括電動(dòng)車已經(jīng)發(fā)展到一定階段階段，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，自主品牌很難遙遙之上，一直領(lǐng)先，一直直線上升，這種可能性太小了，但應(yīng)該對(duì)自主品牌充滿著自信心，充滿希望，只不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)階段可能處于低潮。

    作為自主品牌車企代表，北汽集團(tuán)副總工程師林逸也認(rèn)可這種觀點(diǎn)。他表示，目前自主品牌市場(chǎng)份額縮減主要是兩方面因素：第一，中國(guó)是全世界最大汽車市場(chǎng)，去年2200萬(wàn)輛的汽車銷售，各汽車發(fā)達(dá)國(guó)家都把中國(guó)作為其市場(chǎng)重點(diǎn)，各個(gè)企業(yè)都紛紛在中國(guó)推出首發(fā)車，說(shuō)明國(guó)外的獨(dú)資和合資企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度大了，在中國(guó)推新車多了。國(guó)外先進(jìn)汽車品牌有100多年的發(fā)展歷史，當(dāng)然在技術(shù)上占有優(yōu)勢(shì)。

    第二，現(xiàn)在國(guó)外企業(yè)也都在中國(guó)市場(chǎng)推出低價(jià)車，這確實(shí)對(duì)自主品牌的車造成很大的擠壓，因?yàn)樽灾髌放七^(guò)去是靠著價(jià)格低廉來(lái)打市場(chǎng)的，現(xiàn)在國(guó)外品牌的車也降價(jià)了，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)很大沖擊，這兩個(gè)原因造成中國(guó)自主品牌車這9個(gè)月連續(xù)下降。但隨著中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)的實(shí)力增強(qiáng)，技術(shù)提高，以及品牌認(rèn)識(shí)的提高，自主品牌市場(chǎng)份額會(huì)恢復(fù)的。