七月外資車占有率繼續(xù)擴(kuò)大

    如果說7、8月是汽車市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，那在轎車領(lǐng)域，外資車還是有些許亮點(diǎn)。記者了解到，通過中汽協(xié)發(fā)布的調(diào)查顯示，與自主品牌相比，在轎車市場(chǎng)中，外資品牌7月整體銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額同比繼續(xù)擴(kuò)大。報(bào)告稱，今年7月，國(guó)產(chǎn)外資品牌轎車銷量同比增長(zhǎng)9.1%，由去年同期的64.43萬輛攀升至70.27萬輛，市場(chǎng)份額首次突破八成，達(dá)81.9%，同比提升5個(gè)百分點(diǎn)。而國(guó)內(nèi)銷售前10名的汽車品牌中，德系車占據(jù)半壁江山，日系車占有率同比有所下降。

　　車商：“七月都不容易”

　　“7月我們才賣不到100輛車，這是今年以來最慘的一個(gè)月，以往火熱車型在這個(gè)月都‘偃旗息鼓’。”一位日系車市場(chǎng)部經(jīng)理告訴記者，上月市場(chǎng)非常淡，別克、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、奧迪、雷克薩斯等多個(gè)品牌的車商，也基本都反映7月的成交量不樂觀。

　　實(shí)際上，7月向來不被汽車經(jīng)銷商看好，首先是受天氣高溫影響，再者七月廣東地區(qū)雨水也多，所以許多消費(fèi)者都會(huì)避開7月車市。

　　而今年世界杯吸引了大量球迷，車行眾多世界杯營(yíng)銷活動(dòng)都無法把他們從電視機(jī)前拉攏過去?！?月我打電話邀請(qǐng)客戶過來看車，他們都表示沒有時(shí)間。”德系一豪車品牌銷售員向記者稱，7月集客并不容易。實(shí)際上，很多汽車銷售員在總結(jié)上月業(yè)績(jī)不佳的原因時(shí)，都把世界杯作為一個(gè)重要因素。

　　當(dāng)然，今年7月是個(gè)青黃不接的月份，很多老款車型在6月的沖量高峰期已經(jīng)完成了清庫(kù)工作，而新車還沒有上市，車市顯然缺乏提高銷量的“最強(qiáng)音”。不過雖然環(huán)比6月成色大降，但很多車商也承認(rèn)，今年7月比去年同期要好，德系多個(gè)品牌表示當(dāng)月同比去年銷量還是提高了2-3成。

　　外資轎車占市場(chǎng)八成

　　與自主品牌相比，在轎車市場(chǎng)中，外資品牌7月整體銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額同比繼續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，國(guó)產(chǎn)外資品牌轎車銷量同比增長(zhǎng)9.1%，由去年同期的64.43萬輛攀升至70.27萬輛，市場(chǎng)份額首次突破八成，達(dá)81.9%，同比提升5個(gè)百分點(diǎn)。

　　德系品牌去年7月轎車市場(chǎng)銷量已超自主品牌，而今年7月領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。德系品牌轎車今年7月銷量同比攀升17.6%，由22.35萬輛提升至26.29萬輛，領(lǐng)先自主品牌逾十萬輛，市場(chǎng)份額更是高達(dá)30.6%，同比提升3.9個(gè)百分點(diǎn)。分析其原因，記者了解到，主要是近些年，大眾在華市場(chǎng)不斷推出新車，且新車多數(shù)已進(jìn)入放量期。

　　美系、韓系和法系轎車銷量也均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，韓系和法系車增幅較快，今年7月轎車銷量分別實(shí)現(xiàn)9.87萬輛和4.49萬輛，同比分別增長(zhǎng)21.2%和35.5%，新車是其銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。美系則增長(zhǎng)相對(duì)較放緩，同比僅增4.7%至14.61萬輛。

　　日系車銷售下跌

　　然而，雖然外資轎車整體實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的增長(zhǎng)，但其中日系車銷量卻大幅下跌。今年7月，日系轎車銷量同比下跌10.6%，由去年同期的16.39萬輛跌至14.66萬輛，在轎車市場(chǎng)的占有率下降2.5個(gè)百分點(diǎn)至17.1%。

　　轎車銷量下跌的日系品牌主要是日產(chǎn)和本田。日產(chǎn)7月轎車銷量約下滑三分之一，其全系轎車銷量均跌，而據(jù)悉，這主要是東風(fēng)日產(chǎn)為8月銷售推廣做準(zhǔn)備，該月調(diào)整了庫(kù)存所致。本田轎車銷量也有15.1%的下滑，其旗下轎車中，除新飛度以外，全系車型銷量也均滑落。而同為日系品牌，受雷凌上市的助推作用，豐田在7月未受太多影響。