小型SUV“物美價(jià)廉”受關(guān)注

    近幾年SUV大行其道，不僅收獲了一大波新老“粉絲”，市場(chǎng)也開(kāi)始不斷擴(kuò)充和細(xì)化。隨著小型SUV走入大家的視線，這樣一個(gè)性價(jià)比頗高又兼具實(shí)用性的車(chē)型很快受到車(chē)迷關(guān)注。
　　時(shí)下合資品牌正對(duì)準(zhǔn)小型SUV市場(chǎng)磨刀霍霍，包括北京現(xiàn)代ix25、上海通用別克昂科拉、長(zhǎng)安福特翼搏、上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷以及東風(fēng)標(biāo)致2008，以及即將正式上市的廣本繽智，均是近幾年研發(fā)上市的小型SUV。與此同時(shí)，自主品牌也蓄勢(shì)待發(fā)，有長(zhǎng)安CS35、瑞虎3、瑞風(fēng)S3、哈弗H2等車(chē)型。如何才能在這片新開(kāi)拓的市場(chǎng)中分得一杯羹，考驗(yàn)著各大汽車(chē)銷(xiāo)售商。

　　經(jīng)濟(jì)適用受年輕人偏愛(ài)

　　中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)中存在著大量的年輕消費(fèi)者。這些年輕消費(fèi)者的消費(fèi)理念并不是所謂第二輛車(chē)必須“高大上”，或者第一輛車(chē)一定要能夠滿足所有路途需要，他們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)更加看重的是時(shí)尚、自由。固然有許多年輕人強(qiáng)調(diào)那種寬敞又越野的大型產(chǎn)品，但是更多的年輕人則希望通過(guò)汽車(chē)來(lái)滿足有一點(diǎn)野性的都市生活。
　　今年，隨著SUV車(chē)型的熱銷(xiāo)，各個(gè)品牌在大推SUV車(chē)型，豪華車(chē)品牌也不甘落后，頻頻推出自己的小型SUV。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)80后、90后消費(fèi)者的比例預(yù)測(cè)會(huì)到達(dá)41%左右，2015年這群消費(fèi)者的比例將會(huì)達(dá)到58%左右。在消費(fèi)能力上，80后、90后比60后、70后相比要遜色一些，因此在SUV熱面前，他們折中選擇了小型SUV。但根據(jù)東莞汽車(chē)專業(yè)人士分析：“隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加大，加之各大品牌均推車(chē)了小型suv，整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)趨向飽和，小型的SUV銷(xiāo)量并沒(méi)有想象中的那么好。”東莞某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也透露：“SUV車(chē)型真正的銷(xiāo)量并不多，買(mǎi)SUV車(chē)型的消費(fèi)者大多數(shù)會(huì)買(mǎi)緊湊型或是全尺寸的，像這種小型的SUV車(chē)型，所占的銷(xiāo)量比例仍然有限?！?

　　小型SUV以價(jià)廉優(yōu)勢(shì)搶市

　　小型SUV在定價(jià)策略上相當(dāng)講究技巧，對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌和合資品牌來(lái)說(shuō)，大打價(jià)格戰(zhàn)是必須用的“殺手锏”，甚至出現(xiàn)了“論斤賣(mài)”的營(yíng)銷(xiāo)策略。
　　據(jù)了解，目前市場(chǎng)上在11-12萬(wàn)元檔位的小型SUV，主力產(chǎn)品為翼博和標(biāo)致2008。今年10月上市的北京現(xiàn)代ix25，售價(jià)為11.98-17.98萬(wàn)元，也受到不少車(chē)迷關(guān)注。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)品牌瑞風(fēng)S3官方指導(dǎo)價(jià)最低6.58萬(wàn)元起，由于整車(chē)裝備質(zhì)量1210kg，有人計(jì)算了下，平均1斤也就26元，這種別出心裁的算法，一時(shí)成為人們茶余飯后的談資。業(yè)內(nèi)人士稱，小型SUV的消費(fèi)人群對(duì)價(jià)格相對(duì)敏感，自主與合資同級(jí)別的產(chǎn)品售價(jià)相差兩三萬(wàn)元，很容易影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意向。
　　“合理的定價(jià)非常重要，因?yàn)橘I(mǎi)這類(lèi)車(chē)型的人大多數(shù)都屬于初次購(gòu)車(chē)者，他們往往預(yù)算有限，而且受到國(guó)人首輛車(chē)通常會(huì)選擇三廂轎車(chē)的影響，他們?cè)谧龀鲑?gòu)買(mǎi)決策之前，往往會(huì)顯得非常猶豫，并且會(huì)對(duì)自己預(yù)算內(nèi)的多款車(chē)型做詳細(xì)的對(duì)比。在這種情況下，小型SUV就需要有一個(gè)比傳統(tǒng)緊湊型轎車(chē)更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格來(lái)說(shuō)服消費(fèi)者下單?！痹摌I(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。

　　大空間低油耗成熱銷(xiāo)關(guān)鍵

　　中意小型SUV的消費(fèi)者，大多個(gè)性鮮明，因此對(duì)車(chē)輛的外形設(shè)計(jì)非?？粗?，與此同時(shí)，對(duì)于車(chē)型在空間方面要求也較高。市民徐小姐一家最近剛剛買(mǎi)了一輛別克昂科拉。她覺(jué)得現(xiàn)在身邊的80后、90后年輕人都喜歡買(mǎi)越野車(chē)。她原本打算買(mǎi)高爾夫，覺(jué)得綜合性能好，但是老公喜歡這一款車(chē)，覺(jué)得底盤(pán)高、視野好，價(jià)位也合適。不過(guò)，雖然和轎車(chē)相比，小型SUV是空間大，但是和一般的SUV相比，她覺(jué)得車(chē)還是顯得空間有些小，尤其是后座?！跋衤坊?、途觀等，后面即使坐4個(gè)人，也沒(méi)問(wèn)題，但是我們這輛車(chē)坐3個(gè)人還行，如果有的時(shí)候人多，擠4個(gè)人就很難受，兩邊的人抬不起頭來(lái)?！绷硗?，和轎車(chē)相比，油耗還是明顯要大。
　　但隨著小型SUV的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，更多的品牌擠進(jìn)小型SUV這個(gè)行業(yè)，也隨著節(jié)能減排的意識(shí)逐漸深入人心，消費(fèi)者已經(jīng)變得越來(lái)越務(wù)實(shí)，汽車(chē)制造商在空間舒適性和節(jié)能駕馭性上會(huì)加大技術(shù)投入，將會(huì)成為小型SUV的發(fā)展拐點(diǎn)。