劍走偏鋒變身貼身肉搏 長城H8前景不容樂觀

    兩次“回爐再造”的長城哈弗H8旗艦SUV，日前終于傳來上市的腳步聲。

    長城汽車官網(wǎng)發(fā)布公告，哈弗H8即將于上海車展期間（4月20日-4月29日），在全國范圍內(nèi)開始銷售。

    不僅如此，長城的當(dāng)家人還野心勃勃的制定了月銷5000輛的雄偉目標(biāo)。

    依筆者看，世移時異、狼伺虎環(huán)、搶食者眾，在長城SUV產(chǎn)品競爭“劍走偏鋒”變“貼身肉搏”的情況下，哈弗H8要想企及如此之高的目標(biāo)，絕非易事。

    貼身肉搏將險象環(huán)生

    首先，應(yīng)當(dāng)看到，售價區(qū)間為9.98萬-16.28萬元的哈弗H6，售價區(qū)間為22.98萬-27.28萬元的哈弗H9，其營銷策略，都是劍走偏鋒的打法。

    特別是，作為中大型SUV的哈弗H9，把競爭對手鎖定為全系價格高達53.00-67.60萬之間的一汽豐田普拉多、勇猛的展開捉對廝殺并殺出了一條血路，月銷量成功攀升到3000輛左右的水平。

    但這種“打法”并不具有顛覆意義。說白了，還是拉開價格距離的錯位競爭，憑借的依然是低價的利器。同樣，月銷售數(shù)萬輛、獨領(lǐng)風(fēng)騷的哈弗H6，也是以較低的價格策略守住了8-15萬中低端SUV的細分市場。

    讓人擔(dān)憂的是，與哈弗H9與競爭對手遠遠拉開價格差距不同，哈弗H8與諸多虎視眈眈的類似競品的價格過于接近，貼身肉搏不免會產(chǎn)生險象環(huán)生、勝負難料的局面和結(jié)果。

    哈弗H8此前爆出的21萬元起的預(yù)售價，已經(jīng)同剛剛上市的廣汽豐田全新漢蘭達23.98萬元的最低售價幾乎抵近，而后者或能在品牌溢價能力、市場感召力、車輛保值率、燃油經(jīng)濟性等方面獲得加分。況且，首次搭載2.0TD-4ST或3.5L V6發(fā)動機、兩驅(qū)或AWD智能四驅(qū)的全新漢蘭達，擁有更加豐富的五座和七座版本可選，并在膝部氣囊、第二排座位調(diào)節(jié)、中央差速器鎖止等配置上，具有一定優(yōu)勢。這些不禁令人替五座車型的哈弗H8捏一把汗。

    不少市場觀察者認為，屬于中級SUV車型的哈弗H8的最佳價格跨度應(yīng)當(dāng)在16.28萬-22.98萬元之間，才能充實其產(chǎn)品陣線和具備競爭力。

    除此之外，在20萬元級SUV市場上，早已是戰(zhàn)火燃起、硝煙彌漫?？鐕嚻笤谶@一向來彰顯自身優(yōu)勢的細分市場，早已加緊排兵布陣。福特翼虎 、大眾途觀、本田CR-V，業(yè)然在此細分市場侵潤多年。而在上海車展前后，還將有多款著眼于這塊蛋糕的SUV宣告天下、隆重上市。

    4月9日別克昂科威20T 4款車型正式上市發(fā)售，預(yù)計售價22萬元起。搭載最大功率169馬力、最大扭矩250牛米1.5T SIDI渦輪增壓直噴發(fā)動機和7速雙離合變速器。

    長安福特全新銳界將于4月18日正式公布售價，此前官方預(yù)售區(qū)間為25.88-43.68萬元。搭載最大功率242馬力、最大扭矩350牛米2.0L EcoBoost發(fā)動機或者最大功率300馬力、最大扭矩502牛米2.7T渦輪增壓發(fā)動機和6速SelectShift自動變速器。2.0T車型為兩驅(qū)或全時四驅(qū)，而2.7T車型則全為四驅(qū)。配置也很豐富，包括自適應(yīng)巡航、剎車輔助碰撞預(yù)警、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向、自動啟停輔助、盲區(qū)探測、前方180°探測影像、加強型停車輔助、可自動加熱前后排座椅、路面行駛軌跡保持系統(tǒng)等。

    上海車展期間，還有預(yù)計售價僅為19萬元起的新款國產(chǎn)本田CR-V 閃亮登場。搭載114kW 2.0 L發(fā)動機或137kW 全新2.4 L地球夢缸內(nèi)直噴發(fā)動機和CVT無級變速器。全系配備適時四驅(qū)、車身穩(wěn)定、坡道輔助、胎壓監(jiān)測裝置以及日間行車燈。高配車型，則將配備電動尾門、DA多媒體系統(tǒng)和BSM盲點監(jiān)測等裝置。

    并且覷覦者眾，今年還將有新一代奧迪Q7、新一代沃爾沃XC90、起亞索蘭托 L、江鈴福特撼路者等7座SUV密集上市。不言而喻，將分走不少那些來自“單獨二胎、4+2+1”家庭的訂單蛋糕。

    而面對眾多潛在對手，哈弗H8能否勝券在握？！這款搭載最大功率218馬力、最大扭矩324牛米2.0L渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機和采埃孚6速自動變速器的后驅(qū)或適時四驅(qū)車型，屆時究竟會對消費者產(chǎn)生多大吸引力？！

    不容置疑的是，群雄紛起、強手如林、競爭激烈、刺刀見紅，多如牛毛的同級競品，勢必讓哈弗H8開拓市場的難度陡增。

    產(chǎn)品成熟度將左右消費信心

    產(chǎn)品成熟度也將是影響哈弗H8未來市場表現(xiàn)的另一重大因素。從兩次跳票到被迫暫時隱退，質(zhì)量問題一直是哈弗H8揮之不去的痛。

    而再度出山的哈弗H8是否已經(jīng)盡善盡美？是否不會再出現(xiàn)令消費者對其產(chǎn)品產(chǎn)生顧慮的質(zhì)量細節(jié)問題？

    不妨回顧，哈弗H8首發(fā)于2013年12月，但隨后于2014年1月和5月因傳動系統(tǒng)在高速工況下存在敲擊音而兩度推遲上市。5月8日長城汽車AH股突然停牌，并于當(dāng)天晚間發(fā)布停牌原因稱：“經(jīng)過三個月的整改，雖然對哈弗H8的精致感知及品味進行了大幅度提升，但是通過近期交付后，客戶反映車輛在高速工況下，傳動系統(tǒng)存在敲擊音，影響了整車品質(zhì)，達不到商品車交付的條件，也證明公司在高端產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)管理上存在不足，公司決定哈弗H8 將繼續(xù)整改，達不到高端品位決不上市”。

    經(jīng)過近一年的整改，現(xiàn)在，長城汽車表示，在配套供應(yīng)后主減速器的采埃孚股份公司的密切配合下，對哈弗H8反復(fù)分析、匹配及驗證，最終哈弗H8在高速工況下傳動系統(tǒng)存在敲擊音的問題得到了徹底解決。

    希望這次長城是真正邁過了質(zhì)量的坎兒，不再為產(chǎn)品的不成熟而焦頭爛額。

    不過，橫亙在哈弗H8面前的諸如競爭策略等一道道溝壑，仍需要長城拿出智慧去填平。

    避開合資SUV鋒芒，哈弗H6、哈弗H9仰仗著自身價格優(yōu)勢打開了一片新天地，而價格過近、貼身肉搏的哈弗H8，恐怕會有遭到群毆的危險。

    倘若丟掉昔日競爭利器，長城哈弗H8前景或不容樂觀。但長城還有機會，在正式上市之際精準(zhǔn)的確定一個價位區(qū)間，那么它的發(fā)展前景將會得以改寫、有望迎來明媚的春天！