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互聯(lián)網(wǎng)改變不了的本質(zhì)

來源:廣州日報 作者:佚名 日期:2015年04月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    今年的上海車展,青主只想好好看看車,所以顧此失彼,就沒有好好做采訪,克萊斯勒中國區(qū)CEO鄭杰的專訪,是我這次參加的唯一一個。車展的采訪,大家都知道,匆匆忙忙,無法深入,更多時候與其說是采訪,不如說是寒暄。不過,真正有料的人,采訪其實(shí)也不用很長,比如這次采訪鄭杰,時間不長,但是干貨不少,尤其是談到當(dāng)下最時髦的“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念。


  大家都知道,青主以前一直在報紙當(dāng)記者,現(xiàn)在也投身互聯(lián)網(wǎng)了,從一個門外漢的角度,多少覺得現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)+等概念有些夸大其詞,“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”是本屆車展最時髦的概念,青主不知道車展期間總共舉辦了多少個論壇,但是我知道,每一個論壇上,“互聯(lián)網(wǎng)+”都是主題——起碼也是主題之一。


  對鄭杰的采訪,自然也不會沒有記者問這個題目,尤其是鄭杰曾經(jīng)還擔(dān)任過通用汽車旗下OnStar的全球副總裁,那就是一家“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的公司啊。


  “汽車最本質(zhì)的屬性是互聯(lián)網(wǎng)改變不了的?!编嵔艿脑掝H出乎我的預(yù)料,汽車行業(yè)里罕見的一位時尚女高管,這回答相當(dāng)不時尚啊?!埃ㄏM(fèi)者對)車的最本質(zhì)需求是從A到B的移動——安全快速的移動,手機(jī)不同,手機(jī)的核心是‘聯(lián)接’,車的核心是移動?!?


  不愧是干過OnStar的副總裁,而且是在差不多10年前,所以鄭杰對“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的理解,比今天許多開口互聯(lián)網(wǎng)、閉口互聯(lián)網(wǎng)+的人深刻許多是很自然的。


  當(dāng)然,她也逃避不了電商的話題。這個話題雖然沒有互聯(lián)網(wǎng)+那么熱門,但也是近兩三年里一個長盛不衰的行業(yè)話題。問問這個,不會顯得你是一個特別有深度的行業(yè)記者,但是起碼比問“去年銷量、明年目標(biāo)”要顯得有檔次一些,而且,這是一個不會聊不起來的話題,在某些冗長沉悶的采訪中,難免會出現(xiàn)冷場的尷尬節(jié)點(diǎn),拋出這個問題,可以起到承上啟下的作用。


  可是非常抱歉的是,因?yàn)檫@個問題實(shí)在是時髦得太久了,青主聽的時候就難免有些心不在焉,鄭杰對此問題的回答,我印象最清晰的只是她開頭的一句話——“我不想打擊那么多創(chuàng)業(yè)者的夢想,但是……”


  “但是”之后的話,就不甚了了啦,大致意思是電商不過是渠道之一,其他行業(yè)都是多渠道模式,汽車業(yè)沒有理由例外。但是,汽車業(yè)之所以這么久以來一直都是單一渠道模式,也是因?yàn)槠渥陨淼奶厥庑裕热缳Y金、物流等等,都是汽車銷售行業(yè)的痛點(diǎn),目前來看,沒有看到其他模式能真正解決這些痛點(diǎn),所以現(xiàn)在談顛覆,還是太早了點(diǎn)。


  我不喜歡問這些時髦的問題,但是我喜歡這種不時髦的回答。  

[責(zé)任編輯:sasa]

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