平行進口 難改豪車“暴利”局面

    深圳平行進口汽車業(yè)務(wù)的相繼開展，平行進口從灰色地帶走到前臺，這樣的政策一經(jīng)推出，坊間首先想到的就是豪車的價格今后越來越親民了，一度不少人認為這是打破豪華車暴利的一把利劍。

    實際上，豪車暴利的局面到如今依然難以改變，為何呢？豪車廠家為了遏制平行進口車在中國的勢頭，采取調(diào)高排量的做法，提高稅費，降低平行進口車的銷量，來保障經(jīng)銷商的利益。

    平行進口車最關(guān)鍵的意義是什么？它的未來又將走向何方？

    現(xiàn)狀??廠家從源頭遏制平行進口

    數(shù)據(jù)顯示，今年一季度進口汽車整體數(shù)量下滑的同時，平行進口車卻增長明顯，快速上升的平行進口汽車貿(mào)易量開始引起跨國公司的高度關(guān)注。

    央視的一項調(diào)查揭露了平行進口車當下的尷尬一面。據(jù)了解，我國對進口車按排量征稅，2.5L到3.0L排量的進口車征收66.19%的關(guān)稅，而3.0L以上的進口車就要征收95%的關(guān)稅。今年初，寶馬將美版X5排量由原來的2.979L提升到3.004L，關(guān)稅一下子漲了十多萬元。

    不少平行進口經(jīng)銷商被這樣的調(diào)整弄得焦頭爛額，因為排量改動后車價比4S店還貴。

    不僅寶馬如此操作，奔馳也對平行進口車政策作出了反應(yīng)。據(jù)悉，奔馳目前也在調(diào)查中國的平行進口車，認為這類汽車數(shù)量的極速增加，已經(jīng)對車企在中國的利潤構(gòu)成威脅。奔馳稱，將對向中國出口所謂平行進口車的美國經(jīng)銷商進行處罰。

    汽車分析師吳海軍告訴記者，目前國內(nèi)的平行進口車面臨著干擾國外市場的政策挑戰(zhàn)，消費者期待通過平行進口完全改變豪車暴利局面的想法也許顯得有些天真了?！捌鋵嵲跉W盟、日本、美國等國家，限制平行進口也屬于違法行為。即使在中國境外進行的行為，只要其對我國境內(nèi)的市場產(chǎn)生了限制，那么也適用我國的反壟斷法。”

    分析??平行進口真正意義在于話語權(quán) 

    汽車分析師吳海軍認為，目前汽車廠家的意圖太明確了，首先壟斷車源，其次壟斷價格，還是要由他們來控制市場。從這個角度講，要打破壟斷，更應(yīng)該堅定不移地推進平行進口。

    吳海軍認為，平行進口車背后真正值得關(guān)注的大問題不應(yīng)該只是價格。“上海經(jīng)營平行進口車的商家需要從事汽車銷售5年以上、最近3年連續(xù)盈利、上一年銷售額超過4億元，以上三點缺一不可。為什么會有這樣的政策，消費者還會以為平行進口只是帶來價格下調(diào)那么簡單嗎？”在他看來，我國作為全世界第一大汽車市場，平行進口車的影響遠不止豪車降價這么簡單，而是未來中國汽車市場的價格話語權(quán)究竟由誰來掌握，是充分市場競爭下的合理價格，還是一如現(xiàn)在壟斷局面下的賣方市場，這個才是大家應(yīng)該看到的長遠影響。

    預(yù)測??平行進口汽車市場前景待觀察 

    大家都說進口車商暴利，平行進口車來了，似乎形勢要被扭轉(zhuǎn)過來。但未來真的會這樣嗎？

    長期做進口豪車銷售的東莞一家豪車4S店總經(jīng)理王先生告訴記者，平行進口車的消費、使用上，也有著不少隱患。例如，每一批次平行進口的產(chǎn)品，由于來自不同產(chǎn)地不同銷售地，汽車的一些配置與規(guī)格并不完全相同。光是報關(guān)、上牌等常規(guī)手續(xù)就比有著統(tǒng)一標準的官方授權(quán)產(chǎn)品復(fù)雜不少。而在售后流程，更可能因此讓消費者遭遇一些問題：例如配件供應(yīng)不足、規(guī)格不一、維修難等?！半m然平行進口車商的門檻很高，但其在銷售執(zhí)行乃至客戶服務(wù)層面，基本是不可能跟合資品牌統(tǒng)一管理且動輒逾百家經(jīng)銷商網(wǎng)點的服務(wù)保障相提并論的。平行進口車商不少是某些汽車經(jīng)銷集團，有著很強的實力基礎(chǔ)，但同樣存在貨源與管理等問題，這并非是一個經(jīng)銷商集團就能輕易解決的問題?！?

    東莞汽車行業(yè)協(xié)會秘書長張華文也認為，即使是目前發(fā)展成熟的4S店模式下，各種機構(gòu)檢測、各種企業(yè)提供的售后保障，各種政策支持如“汽車三包”等，就是這樣還會招來多種問題和沖突。更何況是剛剛起步，且貨源可能是不同地方的平行進口車業(yè)務(wù)，一旦其銷量達到一定規(guī)模，將會遇到哪些可能發(fā)生的狀況呢？若相關(guān)政策沒有得到同步更新的話，未來局面可想而知。

    張華文認為，平行進口車對一般消費者而言，還是一個可有可無的概念，目前而言，它的量注定不會大。況且汽車企業(yè)或許不會讓自己在國外設(shè)立的公司因為平行進口而擾亂自己的經(jīng)營步調(diào)，必然出各種招數(shù)，或長線規(guī)劃，或見招拆招，這些都是他們正在做或者即將要做的事情。