補(bǔ)貼減少 新能源未來前景堪憂

    中國的新能源汽車補(bǔ)貼政策是世界上都難找的，各種車企都在很明發(fā)展自己的“電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)”，努力的把電池和電機(jī)裝在車上，為的就是這個(gè)政府補(bǔ)貼。

    而如今，一則消息讓這些企業(yè)感到了壓力。

    近日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委等四部委發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。在通知中 稱，2016年至2020年，中國將繼續(xù)的實(shí)施新能源汽車的相關(guān)政策補(bǔ)貼。但是這個(gè)通知還表示，新能源車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將主要依據(jù)節(jié)能減排的效果，并綜合考慮生 產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步下調(diào)。

    對于補(bǔ)貼的金額標(biāo)準(zhǔn)，通知也有明確的標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)續(xù)航里程來算，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助為2.5完-5萬元每輛。純電動(dòng)客車補(bǔ)助12萬-50萬元每輛，燃料電池乘用車、情形客貨車、大中型客車和中重型貨車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)則為20萬、30萬和50萬元每輛。

    而從政府相關(guān)政策來看，2017年-2020年，除去燃料電池汽車外，其他新能源車輛的補(bǔ)助都將出現(xiàn)下調(diào)。2017年-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在 2016年基礎(chǔ)上下調(diào)20%，而2019年-2020年補(bǔ)助則比2016年基礎(chǔ)上下調(diào)40%并且通知還規(guī)定，純電動(dòng)乘用車的續(xù)航里程將從大于等于80公里 提升至100公里，補(bǔ)貼減少0.5萬元，插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）補(bǔ)貼減少0.5萬元。

    在近年來，國家的新能源補(bǔ)貼政策讓中國的電動(dòng)車發(fā)展進(jìn)入了高速時(shí)代，但是這其中也不乏一些中小型企業(yè)扎堆投入，制造出一些產(chǎn)量小的超小型電動(dòng) 車，產(chǎn)能低，規(guī)模小，生產(chǎn)成本高的一些企業(yè)將在今后逐步的被排除在國家補(bǔ)貼之外。而與此同時(shí)，根據(jù)國家的補(bǔ)貼政策，各地政府也開始了政府補(bǔ)貼，而在未來， 政府補(bǔ)貼也有可能因?yàn)閲已a(bǔ)貼的風(fēng)向而減小補(bǔ)貼力度。

    而未來的新能源汽車，會是發(fā)展方向，但是還有沒有如此優(yōu)質(zhì)的補(bǔ)貼以及政府扶植，就不得而知了。而從目前的政府行為，可以推斷，未來的新能源車輛 補(bǔ)貼政策也許會導(dǎo)致各家大廠收購小廠，新能源車的品牌格局也可能因?yàn)檎叩淖兓M(jìn)入重組、吞并的過程，最終到達(dá)一個(gè)相對穩(wěn)定的形態(tài)。