隨著車改的逐步深入,越來越多公務(wù)員群體將進(jìn)入了市場,成為推動今年車市增長一個重要動力極。然而,在消費多元化的大背景下,哪個細(xì)分市場將成為最大的受益者?
分析指出,在消費升級的大背景下,SUV市場已經(jīng)成為了當(dāng)下市場的主流選擇,該細(xì)分市場車型擁有的實用性等特點,與大部分公務(wù)員群體的需求相吻合,再加上SUV市場的產(chǎn)品不斷豐富,或?qū)⒊蔀槭袌鲎畲蟮内A家。
據(jù)悉,為了布局公車改革帶來的紅利,車商正在積極制定相應(yīng)的商務(wù)政策,為旗下品牌的SUV車型制定特定的優(yōu)惠政策。其中,廣物汽貿(mào)憑率領(lǐng)旗下37個汽車品牌,一方面針對SUV細(xì)分市場,推出車改新優(yōu)惠,另一方面落實“安心、省心、放心、舒心、開心”的五心(星)服務(wù)理念,滿足公務(wù)員群體的購車需求。
車改或強(qiáng)化SUV市場格局
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,我國乘用車產(chǎn)銷分別完成531.01萬輛和530.51萬輛,比上年同期分別增長10.7%和9%。這其中,SUV車型表現(xiàn)最為生猛,同比增長分別為48.6%和48.8%。與之形成對比,轎車生產(chǎn)增長2.4%,銷售下降0.4%;交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降15.1%和17.8%。
在廣州市場,也有調(diào)研顯示,受到限購及消費觀念轉(zhuǎn)變的影響,廣州車市的消費結(jié)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)了明顯變化。其中,2015年SUV市場增長迅速,所占份額從2010年的15%上升到2015年的35%,成為最大的細(xì)分市場。而原本市場份額最大的A級車,現(xiàn)在已經(jīng)逐年下跌至19%的份額,與B級車一樣。
這意味著,SUV市場正成為廣東市場的新寵,也意味著市場消費層次中不斷的提升,逐步從A級車轉(zhuǎn)移至SUV車型。然而,未來一段時間,隨著車改號角聲吹響,這將進(jìn)一步推動SUV市場發(fā)展。
分析指出,這主要是由于公務(wù)員群體的用車需求,與SUV消費群體購車特點有諸多重合之處。
目前,在公務(wù)員群體中,30至50歲消費年齡者居多,這也就意味著購車要更加注重家庭需求。而SUV車型的特點也是寬敞的空間,更為符合家庭用車,注重實用性。此外,SUV車型的外觀大氣時尚、線條流暢,也與主流了公務(wù)員群體所需求的中庸大氣、簡約的氣質(zhì)相契合。
多家車商搶先布局
市場人士指出,除了自身產(chǎn)品優(yōu)勢,如今市場多元化的選擇,也是SUV擁有的較大優(yōu)勢。
目前,在緊湊型SUV市場中,除了瑞風(fēng)S3、長城H2等自主品牌產(chǎn)品,還有別克昂科拉、廣汽本田繽智、東風(fēng)本田XR-V、福特翼博、北現(xiàn)ix25等等合資產(chǎn)品;在中型SUV市場,一汽豐田RAV4、東風(fēng)標(biāo)致3008、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、東風(fēng)本田CR-V等等;即便在中大型SUV市場,產(chǎn)品也正在加速豐富化,包括廣汽豐田漢蘭達(dá)、長安福特銳界、北京現(xiàn)代新勝達(dá)等等。
然而,為了布局公車改革帶來的紅利,車商正在積極制定相應(yīng)的商務(wù)政策,為旗下品牌的SUV車型制定特定的優(yōu)惠政策。其中,廣物汽貿(mào)憑率領(lǐng)旗下37個汽車品牌,一方面針對SUV細(xì)分市場,推出車改新優(yōu)惠。與此同時,廣物汽貿(mào)正尋求多方合作,提出了“汽車生活從廣物汽貿(mào)開始”思路,希望從駕校開始,到新車銷售、汽車維修、二手車流通及汽車衍生類提供全產(chǎn)業(yè)鏈一站式服務(wù),為車主提供高品質(zhì)的服務(wù)體驗和汽車生活,包括鞏固新車銷售優(yōu)勢和提升維修業(yè)務(wù)空間,逐步完善保險代理公司,建立廣物汽貿(mào)自己的配件供應(yīng)公司、二手車評估、拍賣公司及金融公司,同時大力扶持二手車電商、駕校等新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。
“我們將秉承“安心、省心、放心、舒心、開心”的五心(星)服務(wù)理念,積極探索、洞察汽車消費者價值需求,打造差異化競爭力,深化品牌服務(wù)戰(zhàn)略,抓住公車改革的契機(jī),完善服務(wù),實現(xiàn)由銷售龍頭向服務(wù)龍頭的轉(zhuǎn)變?!睆V物汽貿(mào)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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