廣深車牌限購后遺癥 引周邊新車上牌井噴

　“最近幾個月，我們在廣州、深圳兩地4S店的汽車銷量還處于不斷增長中，但在廣深這兩個限購城市的新車上牌量略有下降，確實有部分車主上了外地的車 牌。廣深限購對汽車銷售會帶來一定的影響，我們正在不斷進行渠道下沉，鼓勵經銷商拓展二三線市場，廣州和深圳之外的廣東其他地區(qū)4S店、二網發(fā)展步伐明顯 加快。”一家日系車企高管23日接受《第一財經日報》記者采訪時如是說。他反映，今年第二季度整體車市情況不太好，但7月銷量有所回暖，希望第三季度銷量 比第二季度好。

　　由于深圳加入限購陣營、外地車牌上牌難度增大、國四車回遷、專車大量涌現以及限外傳聞等原因，廣州車牌價格不斷攀升。今年上半年，最低成交價累計上 漲116.7%，半年翻了一倍多，平均每月上漲近2800元，6月廣州車牌個人平均成交價是27672元，比5月均價21506元勁增6166元，增幅達 到28.7%，這是2012年8月廣州車牌啟動競價以來拍出的第二高價，僅次于2013年9月的30802元，業(yè)內認為，預計廣州即將公布的7月車牌價依 然呈現上漲趨勢。

　　廣州一家自主品牌4S店有關負責人接受《第一財經日報》記者采訪時談到，廣州車牌價格快速上漲，并非是市場升溫而引發(fā)的，今年來銷售一直處于低迷 中，而車牌價格不斷上漲，購車成本持續(xù)上漲，可能會進一步影響到廣州部分4S店的生意?！白詮V州2012年7月限購以來，我們一直有通過與周邊城市的4S 店合作，協(xié)助在我們店里購車的部分車主到深圳、東莞、佛山等周邊城市上外地牌，但今年深圳限購后，到深圳上牌的通道被堵，而東莞等地現在對車牌管得也越來 越嚴，我擔心生意越來越難做?！?

　　不僅廣州車牌競價呈現上漲趨勢，深圳車牌競價也日益激烈。深圳自宣布限購以來，至今已舉行5期小汽車指標競價與搖號。其中，在第5期小汽車增量指標 價格競價中，最低成交價及均價較上期均出現大幅上漲，個人最低成交價驟漲至1.78萬元，較上期的12000元上漲超過48%，平均成交價格19496 元，有1.3萬的人因為出價過低等原因沒有買到指標。

　　廣深相繼限購之后，東莞新車上牌量激增。東莞車管所公布的數據顯示，今年上半年東莞新車上牌共計142604輛，這是東莞新車上牌量首次半年突破 10萬量，而去年同期東莞新車上牌數量為98132輛，今年同比增加近五成。其中東莞在今年2月新車上牌量突破4萬，達到42460輛，同比增加了 264%，6月上牌輛也接近3萬輛，同比增長50%。業(yè)內認為，除了剛需釋放外，周邊城市的限牌政策也促使了東莞上牌量迅速增長。

　　趕在2015年元旦年前限購的深圳上演最后的瘋狂，去年以49.81萬輛位居廣東上牌量榜首，東莞以19.45萬輛位居第二，佛山以18.49萬輛 排第三，而廣州則因為限購以15.62萬輛銷量排第四。其他地區(qū)為55.26萬輛，在廣東汽車上牌總量中占35%。而在廣深限牌后，東莞今年可能躍居廣東 省新車上牌量冠軍城市的寶座。中汽聯(lián)發(fā)布的一份乘用車上牌量數據顯示，今年前五個月東莞以93915輛車的數據成為廣東省第一，而佛山為87874輛，排 在第二位。

　　不過，東莞相關方面并不愿意為廣深購車者提供穿越限購的“綠色通道”。東莞市交警部門接受媒體采訪時稱，戶籍是廣州、深圳的車主來上牌肯定不行。根據東莞車管所上牌的流程，上牌需提供本地居住證或身份證，轄區(qū)片警還會配合車管所上門核查車主住址的真實性和有效性。

　　考慮到限購的廣深汽車市場空間有限，車主在廣深購車而跑到外地上牌的打擦邊球模式并非長遠之計，部分整車廠鼓勵經銷商渠道下沉到二三線城市，深耕當地市場。“廣東二三線城市的空間很大，汽車銷量增速明顯比一線城市快許多?！鄙鲜鋈障弟嚻蟾吖苷f。