近日一篇“莞惠城軌將于26日通車(chē)”的網(wǎng)帖，隨月底臨近謠言被自動(dòng)打臉。莞惠城軌的通車(chē)時(shí)間，就像一個(gè)世紀(jì)之謎。如果按最初的2012年通車(chē)的計(jì)劃，這已是東莞人坐上莞惠城軌的第四個(gè)年頭了。人們已開(kāi)始習(xí)慣，再一次被莞惠通車(chē)的消息放鴿子了，這一次也如是。南都記者昨日從珠三角城際軌道公司確認(rèn)，原定的年底通車(chē)計(jì)劃肯定無(wú)法實(shí)現(xiàn)了，并透露預(yù)計(jì)春運(yùn)前會(huì)實(shí)現(xiàn)首期工程的通車(chē)，“但也不能完全確定，以省政府最后公布的信息為準(zhǔn)?！睋?jù)透露，在莞惠城軌正式開(kāi)通前一兩天，省政府會(huì)組織媒體試乘，并召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上會(huì)有對(duì)相關(guān)問(wèn)題作出回應(yīng)，包括票價(jià)方案的公布。
年底通車(chē)計(jì)劃基本無(wú)望實(shí)現(xiàn)
《獨(dú)家重磅！莞惠城軌通車(chē)時(shí)間確定，運(yùn)行方式/票價(jià)均已定》，12月24日，一則由惠州非官方自媒體公眾平臺(tái)“惠州城建”發(fā)布的煞有介事的消息在莞惠兩地朋友圈瘋轉(zhuǎn)。由于文中援引的是莞惠城軌施工方透露的消息，可信度看來(lái)非常高。
這一消息獲得瘋轉(zhuǎn)，很大程度上因?yàn)楸龅氖顷P(guān)于莞惠城軌的通車(chē)時(shí)間、票價(jià)方案等公眾關(guān)注的問(wèn)題。對(duì)這一問(wèn)題，官方公布的權(quán)威消息少之又少，莞惠兩地的人們只能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上的零星消息，一解欲知之渴。
這則消息指出，根據(jù)莞惠城軌施工方的透露，莞惠城軌將在12月28日通車(chē)，將采用12306官網(wǎng)購(gòu)票，價(jià)格跟廣珠城軌類(lèi)似，約0.6元/公里。按照全線近100公里的里程，全程票價(jià)要60元。
隨著月底到來(lái)，這則消息被自動(dòng)“打臉”。昨日，該平臺(tái)發(fā)出一則《致歉聲明》，稱“消息內(nèi)容是通過(guò)施工方獲得，未經(jīng)官方公布”。記者昨日從珠三角城際軌道公司有關(guān)負(fù)責(zé)人處確認(rèn)，原定的年底通車(chē)計(jì)劃肯定無(wú)法實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)在春運(yùn)前會(huì)實(shí)現(xiàn)首期工程的通車(chē)，“但也不能完全確定，還是以省政府最后公布的信息為準(zhǔn)吧。”
每年一個(gè)新通車(chē)時(shí)間似成慣例
實(shí)際上，這并不是莞惠城軌就通車(chē)時(shí)間第一次對(duì)公眾“放鴿子”了。因?yàn)橥ㄜ?chē)時(shí)間一拖再拖，這一議題甚至成為去年省人大代表專(zhuān)題調(diào)研的主題。去年7月，惠州市人大常委會(huì)組織由惠州選出的省人大代表對(duì)莞惠城軌項(xiàng)目惠州段建設(shè)情況進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)研。省人大常委會(huì)副主任肖志恒、惠州市委書(shū)記陳奕威以普通人大代表身份參加調(diào)研。陳奕威說(shuō)：“莞惠城軌不能按時(shí)通車(chē)，一再食言的話，老百姓只會(huì)說(shuō)政府沒(méi)有公信力，不會(huì)說(shuō)你們(珠三角城軌公司)?！?
從2009年動(dòng)工起，莞惠城軌計(jì)劃通車(chē)時(shí)間一推再推，從2012年、2013年、2014年，到2015年底，再到目前的2016年底全線通車(chē)，每年發(fā)布一個(gè)新的通車(chē)時(shí)間似乎已成慣例，這也招致了市民的極大不信任。
路線全長(zhǎng)不足100公里的莞惠城軌，計(jì)劃建設(shè)工期從最初的3年半，一路追加到了7年。從2009年動(dòng)工開(kāi)始，莞惠城軌的通車(chē)時(shí)間已4次推遲，原因據(jù)稱多種多樣，涉及技術(shù)方案調(diào)整、業(yè)主單位變更、路線站點(diǎn)增設(shè)、征地拆遷進(jìn)程、經(jīng)濟(jì)環(huán)境制約、施工技術(shù)難題等等。不過(guò)，也有省人大代表對(duì)這一解釋不買(mǎi)賬，指出：“難度再大，有號(hào)稱‘天路工程’的青藏鐵路大嗎？莞惠城軌的工期竟然比前者還要長(zhǎng)?！?
對(duì)話
權(quán)威發(fā)布：目前處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
記者：前段時(shí)間，網(wǎng)傳莞惠城軌26號(hào)通車(chē)，如今事實(shí)已證實(shí)是謠傳。關(guān)于莞惠通車(chē)的時(shí)間，公眾一直很關(guān)注，但官方公布的權(quán)威消息又很少。究竟通車(chē)時(shí)間確定了沒(méi)有，之前一直計(jì)劃的年底通車(chē)目標(biāo)是不是沒(méi)法實(shí)現(xiàn)了？
珠三角城際公司有關(guān)負(fù)責(zé)人：基本上不可能了，目前還沒(méi)有收到通車(chē)的通知，有可能在春運(yùn)前，但也不能完全確定，還是以省政府最后公布的信息為準(zhǔn)吧。
記者：網(wǎng)傳的消息說(shuō)，莞惠城軌將采用12306官網(wǎng)購(gòu)票，價(jià)格跟廣珠城軌類(lèi)似，約0.6元/公里。全線近100公里則全程票價(jià)要60元，這個(gè)消息是否屬實(shí)？莞惠城軌的運(yùn)行方式和票價(jià)是否已確定？
珠三角城際公司有關(guān)負(fù)責(zé)人：票價(jià)沒(méi)定。要由省政府最后敲定并公布。莞惠城軌確實(shí)會(huì)委托廣鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，售票系統(tǒng)會(huì)使用廣鐵集團(tuán)的系統(tǒng)，但是不是12306系統(tǒng)，現(xiàn)在還不能確定。
記者：目前莞惠城軌處于什么進(jìn)展？
珠三角城際公司有關(guān)負(fù)責(zé)人：聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
記者：莞惠城軌東莞段發(fā)生過(guò)多次塌陷事故，很多市民對(duì)開(kāi)通后的安全性有疑慮，怎么消除市民的疑惑？
珠三角城際公司有關(guān)負(fù)責(zé)人：在莞惠城軌正式開(kāi)通前一兩天，省政府會(huì)組織媒體試乘，并召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)有對(duì)這些問(wèn)題的回應(yīng)，包括票價(jià)方案的公布，一切以新聞發(fā)布會(huì)為準(zhǔn)。
記者：網(wǎng)上不時(shí)有莞惠城軌的信息傳出，包括站點(diǎn)更名、票價(jià)方案等，是不是說(shuō)明信息公開(kāi)不夠通暢，網(wǎng)友只能靠網(wǎng)絡(luò)來(lái)獲知并不權(quán)威的信息？
珠三角城際公司有關(guān)負(fù)責(zé)人：一切以開(kāi)通前省政府的新聞發(fā)布會(huì)為準(zhǔn)，唯一官方發(fā)布渠道是“廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司”的官方網(wǎng)站。關(guān)于聯(lián)調(diào)聯(lián)試的時(shí)間是沒(méi)法確定的，所以很多時(shí)間沒(méi)法確定。
