由于在歐洲市場銷量沒有到達(dá)預(yù)期，有著悠久歷史的意大利品牌菲亞特逐漸將視線轉(zhuǎn)移到中國。菲亞特-克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)也曾表示：歐洲市場正逐漸變得不可靠，或?qū)⒗婧唾Y源應(yīng)用到更能得到投資回報(bào)的地方。此前菲亞特官方透露，計(jì)劃將投巨資120億元美元用于研發(fā)20款新車。廣汽菲亞特高層對網(wǎng)通社表示：“我們每年將會(huì)推出一款新車，2014年將要推出菲翔兩廂版車型，目前已經(jīng)進(jìn)口上市的菲躍將于2014年正式國產(chǎn)，但國產(chǎn)后的車型將是菲躍的改款車型”。此外，網(wǎng)通社還從廣汽菲亞特內(nèi)部人士處了解到：除了上述提到的兩款新車型外，菲亞特在2014年還將推出由菲亞特500衍生出的500X、500L、500XL，以及一款致悅運(yùn)動(dòng)版。
菲亞特將基于旗下500車型衍生出3款新車
菲亞特500X作為一款小型跨界SUV，同樣繼承了500系列那圓形的燈組、單橫條的鍍鉻格柵以及飽滿的尾部等細(xì)節(jié)，均向我們展示著未變的家族設(shè)計(jì)。不過，由于產(chǎn)品自身定位的改變，我們可以看到，菲亞特500X的身型更加飽滿，同時(shí)車身下部那黑色的包圍還帶來一定的跨界風(fēng)格。
菲亞特500L采用了菲亞特與克萊斯勒共同研發(fā)的SUSW平臺(tái)，在整車尺寸要比菲亞特500大出不少，但是500L依然延續(xù)了家設(shè)計(jì)風(fēng)格，在懸掛方面該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合。500L的長寬高為4140mm*1780mm*1660mm，而軸距則達(dá)到了2610mm。
菲亞特2014年將推3款國產(chǎn)車型 含首款SUV
廣汽菲亞特致悅動(dòng)力方面延用了菲翔的1.4T-JET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為兩種功率調(diào)校版本。傳動(dòng)系統(tǒng)方面則未延用菲翔的6速雙離合變速箱，取而代之的是7速雙離合變速箱和一款5速手動(dòng)變速箱，百公里油耗為7.2L，最高時(shí)速為194km/h。
致悅在2014年正式上市后，廣汽菲亞特還將推出一款由致悅衍生出的運(yùn)動(dòng)版車型。據(jù)了解，新車或?qū)⒋钶d1.4T-JET渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最高輸出功率為110kw，扭矩可達(dá)230N/m。油耗相比傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可節(jié)省約10%，二氧化碳排放更低。
隨著小排量增壓趨勢的不斷發(fā)展，廣汽已開始進(jìn)行多種排量增壓引擎的研發(fā)工作，對此廣汽汽車集團(tuán)乘用車有限公司辦公室副主任劉浩源先生在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)表示：未來我們會(huì)有1.0T、1.3T等，到后來還會(huì)推出2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)都在逐步開發(fā)當(dāng)中。而目前進(jìn)口版菲翔為用戶提供了2.4L和3.6L兩款自然吸氣引擎，隨著該車型未來實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，其動(dòng)力配置有望新增一款2.0T引擎。
