大眾一直計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出廉價(jià)品牌，將在華的合作伙伴鎖定為一汽集團(tuán)。對(duì)此，一汽集團(tuán)副總經(jīng)理、一汽大眾執(zhí)行董事秦?zé)髟诮邮苊襟w采訪時(shí)透露：一汽正與德國(guó)大眾聯(lián)合研究低價(jià)車市場(chǎng)，我們將開發(fā)一個(gè)全新的自主品牌，大概4個(gè)小品種，可年生產(chǎn)45萬-60萬輛?！奥?lián)合研究”的方式有望以一汽大眾推出合資自主品牌來實(shí)現(xiàn)，近日一汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人向網(wǎng)通社透露，明年一汽大眾全新自主品牌將正式推出，屆時(shí)一汽大眾將首次觸及5萬元價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)。
在目前國(guó)內(nèi)5-8萬元的細(xì)分市場(chǎng)中，僅有少部分合資車企進(jìn)入這一領(lǐng)域。秦?zé)鬟€表示，“現(xiàn)階段中國(guó)的廉價(jià)車市場(chǎng)，大概有350萬輛車的需求。目前合資品牌中僅有賽歐等數(shù)款車型，或者一些其它品牌，沒有真正的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。”
在低端車的細(xì)分市場(chǎng)中，上海通用掌握著很大的話語權(quán)。上海通用在2013年實(shí)現(xiàn)316萬輛的銷量數(shù)字，同比增長(zhǎng)11%。能夠?qū)崿F(xiàn)這一銷量數(shù)字很大程度上，源于寶駿、雪佛蘭、五菱汽車等品牌的廉價(jià)車型推動(dòng)。雖然大眾品牌也實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)16.2%至327萬輛，但大眾集團(tuán)在華的銷量主要貢獻(xiàn)來源于中檔家用車和高檔車，而上海通用的貢獻(xiàn)點(diǎn)則是廉價(jià)車，顯然低端車領(lǐng)域?qū)⑹谴蟊娪写_發(fā)的新市場(chǎng)。
包括上海通用在內(nèi)，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)如廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等合資車企均已推出自主品牌，從而依托成熟的技術(shù)、完善的渠道以及低廉的售價(jià)，實(shí)現(xiàn)合資自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。一汽大眾未來也將依托旗下自主品牌打開低端市場(chǎng)，根據(jù)一汽與大眾低價(jià)品牌的發(fā)展規(guī)劃，未來將推出4款車型，包括一款入門轎車、跨界車、一款貨車以及一款微型客車。上述車型都將基于目前捷達(dá)的PQ32平臺(tái)打造。
據(jù)悉，一汽大眾已籌備在武漢新洲雙柳鎮(zhèn)建設(shè)旗下第5家工廠，據(jù)一汽大眾內(nèi)部人士向網(wǎng)通社透露：新工廠未來有望投產(chǎn)一汽大眾合資自主品牌。早在去年10月份，一汽大眾便曾派出專家團(tuán)對(duì)武漢市各大開發(fā)區(qū)進(jìn)行了相關(guān)考察。據(jù)了解，這家工廠前期投入資金為80億元人民幣左右，占地面積約5000畝，年產(chǎn)能可以達(dá)到60萬輛，這也恰恰與此前秦?zé)魉f全新自主品牌的年產(chǎn)能相同。
大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃2018年前實(shí)現(xiàn)全球年銷量1000萬輛的目標(biāo)，中國(guó)市場(chǎng)更是實(shí)現(xiàn)大眾2018戰(zhàn)略的關(guān)鍵。2013年大眾集團(tuán)全球銷售973萬輛，僅中國(guó)市場(chǎng)便貢獻(xiàn)了超過30%的銷量數(shù)字。這也足以說明中國(guó)市場(chǎng)擁有巨大的消費(fèi)群體，在明年推出低價(jià)品牌后，拓展全新的細(xì)分市場(chǎng)，這也將助力大眾集團(tuán)2018戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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