蘭達算是一個傳奇，不僅僅在于同級別中長期壟斷性的銷量，而且它讓人們意識到，過去被當(dāng)作玩笑的全能車概念，其實是有可能實現(xiàn)的。它兼具了轎車輕盈的駕駛體驗，MPV 7人座的大肚量以及SUV水平的通過性能，關(guān)鍵是它的起步價格和中高級轎車相當(dāng)，過去作為貪大求全代名詞的全能車，說實現(xiàn)就實現(xiàn)了！
全新漢蘭達的亮相，讓人們在感受全能的基礎(chǔ)上，擁有更完善、更高級的體驗。如果說上一代漢蘭達提出了全能概念，那么，新一代漢蘭達稱得上是享受全能了。
外觀飽滿顯富態(tài)
材料配置皆厚道
新漢蘭達內(nèi)飾的變化同樣討人喜歡。如果說上一代漢蘭達的翼展式中控臺烙印著那個年代的特色，那么，新漢蘭達的非對稱式中控臺則屬于當(dāng)下最時髦的設(shè)計。同樣時髦的還有那臺智能車機，不僅屏幕是觸控的，包括周邊的按鍵也是觸控的，難能可貴的是，整個車機的反應(yīng)速度還很快，日常使用和傳統(tǒng)按鍵無異。此外，中控臺下方那道開放式的儲物槽也是可圈可點，手機、鑰匙隨手一扔別提多方便了，而且槽內(nèi)還鋪設(shè)了軟墊，不擔(dān)心物品滑動或者發(fā)出異響。
和設(shè)計同步升級的還有材質(zhì)，上一代漢蘭達硬邦邦的中控臺上沿、手枕和門邊材料全部得到軟化，新車的觸感溫潤了許多。只有車廂的色調(diào)稍顯繁雜：米黑相間的車廂混搭著金屬盒木飾的點綴，此外在門板和中控臺還鑲嵌著不少紫色的飾條，稍稍顯得有些亂。
空間依舊是漢蘭達最大的優(yōu)勢，對于這個尺寸的SUV，其實前兩排完全無需擔(dān)心，而我專門考察了新漢蘭達的第三排空間，事實證明漢蘭達的第三排完全能夠滿足日常所需，除了坐姿稍低外，膝蓋和腳部并不至于會感到局促。只是新漢蘭達取消了舊款的貫通式中央走廊設(shè)計，第三排乘客需放倒第二排座椅后，方可上下車，稍顯不便。
強勁節(jié)油好心臟
新漢蘭達的入門動力升級為2.0T直噴增壓發(fā)動機，同樣讓人期待的是入門動力也擁有四驅(qū)車型。更加讓人高興的是，7座四驅(qū)車型的入門價格僅為25.88萬元，以如此低的價格，人們就能夠同時體驗到7座的寬適以及四驅(qū)的自在，確實讓人心動。記者此次試駕的正是2.0T 7座的高配車型，這款車的動力調(diào)校擺脫了過去舊款2.7L車型前段油門過于敏感而又缺乏后勁兒的不足，輸出更趨線性。尤其是在高速巡航時，發(fā)動機的動力游刃有余，驅(qū)動逾兩噸的車重毫無負擔(dān)，6速自動變速器又非常智能，對加速的意圖心領(lǐng)神會。同樣的，新的后雙叉臂式懸掛比舊款更加穩(wěn)扎，走高速時感覺格外明顯，更加完善的隔音讓新漢蘭達在時速120公里時擁有豪華車級別的靜肅車廂，總之開新漢蘭達上高速再舒服不過。
新漢蘭達的安全配置非常高，不僅全系搭載發(fā)動機啟停系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，四驅(qū)版還搭載了雪地模式、下坡輔助以及中央差速器鎖止功能，通過性能更強大，頂配車型甚至配備了ACC自適應(yīng)巡航和PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)等多項高科技配置。
◇參數(shù)（2.0T 四驅(qū)）
車身尺寸（mm）：4855×1925×1720
軸距（mm）：2790
整備質(zhì)量（kg）：2070
排量（mL）：1998
最大功率（kW/rpm）：162/4800-5600
最大扭矩（N·m/rpm）：350/1700-4000
◇評價
贊：
內(nèi)飾質(zhì)感明顯進步
2.0T動力表現(xiàn)全面
空間保持一貫水準
彈：
過減速帶時減震稍顯生硬
上一篇：硬漢 體驗Jeep自由光越野評級
下一篇：試駕上海大眾斯柯全新晶銳
