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奔馳2020年在華車型將增至40款

來源:每日經(jīng)濟新聞 作者:佚名 日期:2015年09月17日 字體大小:【
    德國當?shù)貢r間9月15日,第66屆法蘭克福車展開幕。德系品牌主場作戰(zhàn),梅賽德斯-奔馳帶來了第一輛數(shù)字化“IAA概念車”,寶馬以全新X1為代表的多款車型全球首發(fā),奧迪也有e-tronquattro概念車首次亮相。

  本屆車展主題為“移動連接”,數(shù)字化成為最大熱點,大眾汽車集團管理董事會主席文德恩更是直接喊出:“在2020年前,大眾將把每一輛車發(fā)展成行駛的智能手機?!?

  雖然包括中國在內(nèi)的全球經(jīng)濟都在逐步降溫,但是奔馳并沒有因此而放緩腳步。

  在本屆法蘭克福車展上,戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示:“到2020年,奔馳全球的車型數(shù)量將從目前的30款增加至40款。”

  在未來增加的十款車型中,不僅包括SUV,奔馳還將針對消費者的多樣化需求推出更多更具個性的車型,這將成為奔馳堅持多年的產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略全面提速的一個重要標志。

  在蔡澈看來,能夠加速產(chǎn)品研發(fā),與奔馳的數(shù)字化戰(zhàn)略有著必然的聯(lián)系,這一戰(zhàn)略讓研發(fā)時間大幅度縮短,生產(chǎn)效率大幅度提升。

  蔡澈還補充了重要的一點:“到2020年,奔馳全球發(fā)布的40款車型也應(yīng)該引入中國?!?

  在更多車型引入中國的同時,蔡澈也提出了較高的期望,在目前我國豪華車增速放緩,寶馬、奧迪紛紛呈現(xiàn)負增長態(tài)勢的情況下,“奔馳在中國兩位數(shù)的增長將保持到明年”。

  產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略提速

  作為一個擁有近130年歷史,并享有“汽車發(fā)明者”聲譽的汽車生產(chǎn)企業(yè),奔馳的造車路徑開始發(fā)生變化。

  蔡澈表示,目前德國已經(jīng)公布了工業(yè)4.0計劃,這在奔馳則表現(xiàn)為數(shù)字化、智能化,并將滲透到研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的整個價值鏈之中,帶來的直接效果將是效率的 進一步提升,個性化的進一步凸顯?!熬脱邪l(fā)而言,過去研發(fā)一輛概念車我們需要兩年多的時間,現(xiàn)在只需要11個月?!辈坛褐钢砼阅禽v全球首發(fā)的空氣動力智 能概念車1AA表示。

  雖然奔馳在數(shù)字化領(lǐng)域的投入較大,但是這并沒有成為奔馳的一個負擔。蔡澈表示:“我們在考慮投入的同時,也要考慮產(chǎn)出。在研發(fā)領(lǐng)域的數(shù)字化投入,加速了產(chǎn)品的推出,因此從投入產(chǎn)出比的角度來說,奔馳研發(fā)費用投入占比仍低于5%?!?

  數(shù)字化帶來的高效率也反映在了車型數(shù)量上,“2020年奔馳全球車型的數(shù)量將從目前的30款增加至40款,更加充分展現(xiàn)奔馳的產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略。”蔡澈表示。

  所謂產(chǎn)品多元化策略,不僅包括產(chǎn)品數(shù)量的極大豐富,而且還要通過豐富的產(chǎn)品滿足客戶的個性化需求,目前這一策略正隨著數(shù)字化的應(yīng)用而得以加速。

  在新車型的推出方面,“今年奔馳正以每個季度發(fā)布一款新車型的速度加強產(chǎn)品攻勢。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示。

  今年作為奔馳品牌的SUV年,在SUV市場的表現(xiàn)更加突出。今年北美車展上,奔馳發(fā)布了GLE Coupe,在本屆法蘭克福車展上,奔馳GLK的換代車型 GLC也完成了車展首秀。同時,ML的換代車型GLE、GL的換代車型GLS,以及全新G級車型都將很快面市。據(jù)介紹,今年前8個月奔馳SUV車型銷量同 比增幅達到25%。

  在個性化車型方面,在本屆法蘭克福車展上,奔馳發(fā)布了S級轎跑車、C級轎跑車。奔馳董事會成員、銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁康林松表示,曾經(jīng)亮相上海車展的 GLC Coupe概念車也已經(jīng)列入量產(chǎn)車陣營。這些車型的到來,無疑將更多地滿足客戶的個性化和多樣化的需求。

  奔馳SUV將全面更新

  隨著奔馳數(shù)字化策略的推進,產(chǎn)品數(shù)量進一步增加,中國作為全球最大的汽車市場、奔馳未來發(fā)展的重要陣地之一,也將因此受益。

  “到2020年,奔馳發(fā)布的40款車型都應(yīng)該進入中國市場?!辈坛罕硎?。根據(jù)奔馳官方網(wǎng)站的數(shù)據(jù),目前奔馳在華銷售的車型共包括18個系列,約30個車型。

  在奔馳加速發(fā)布SUV車型的同時,中國市場也迎來爆發(fā)期。繼今年4月國產(chǎn)GLA上市,成都車展全新GLE運動SUV(即GLE Coupe)入華之后,今 年廣州車展上奔馳GLC也將登陸中國,GLE則有望在今年底入華,GLS也將在明年上半年上市?!霸?015年底或者2016年初,奔馳SUV車型將實現(xiàn) 全面更新?!笨盗炙杀硎?。

  數(shù)據(jù)顯示,隨著我國SUV市場銷量逆勢增長,GLA國產(chǎn)車型銷量不斷攀升,今年前8月SUV車型在奔馳在華銷量中所占的比例已經(jīng)達到40%以上。

  未來5年奔馳在華新增的10款車型中,小型車自然也不會缺席。不過由于這一細分市場已經(jīng)成為寶馬、奧迪等諸多豪華品牌的必爭之地,因此奔馳對這一市場的產(chǎn)品導(dǎo)入似乎也顯得更為謹慎。

  倪愷告訴記者:“NGCC工廠投產(chǎn)之后,奔馳下一代小型車的推出就有了進一步釋放的空間,不過目前我們正在和總部溝通未來可能國產(chǎn)的車型。”

  業(yè)內(nèi)有分析認為,借助未來5年強大的產(chǎn)品攻勢,奔馳將超越競爭對手,2020年重新奪回全球豪華車銷量冠軍寶座的目標有望提前實現(xiàn)。

  數(shù)據(jù)顯示,今年借助奔馳在華的高速增長,前8個月奔馳與寶馬全球銷量的差距已經(jīng)縮小為2萬輛,值得一提的是7月、8月,奔馳已經(jīng)連續(xù)兩個月成為全球銷量冠軍。

  對于這一成績,蔡澈表現(xiàn)得比較客觀和冷靜:“超過寶馬不是目標。我們需要看到,在中國市場上奔馳依然是追趕者。奔馳今年在中國兩位數(shù)的增長態(tài)勢要保持到明年。” 
[責(zé)任編輯:sasa]
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