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12部委加碼新能源 預計產銷量世界第一

來源:蓋世汽車 作者:佚名 日期:2015年10月30日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    在“十三五”期間,新能源汽車將進入快速增長期。

  “如果說2014年是新能源汽車元年的話,那么2015年可以稱為一個爆發(fā)年。今年國家密集出臺了一系列配套政策,與新能源汽車有關的配套政策 除充電基礎設施標準外,已經基本齊全了?!惫ば挪肯聦俚馁惖项檰栃履茉雌嚠a業(yè)研究中心投資事業(yè)部總經理吳輝對21世紀經濟報道分析。

  據(jù)工信部網站顯示,根據(jù)機動車整車出廠合格證數(shù)量統(tǒng)計,2015年9月份,我國新能源(16.63, -0.57, -3.31%)汽車共生產3.28萬輛,同比增長2倍。

  明年新能源汽車產銷或翻番

  今年9月國務院兩次常務會議研討新能源汽車。 9月23日召開的國務院常務會議,部署加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設,當月29日召開的國常會中,確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施,促進調結構擴內需。

  目前,我國已建立了從汽車研發(fā)、生產、購買、使用到監(jiān)管等各方面較為完善的政策扶持體系。

  21世紀經濟報道獲悉,我國12個部委已出臺政策20多項,包括購車補貼、車輛購置稅、車船稅稅收優(yōu)惠以及新能源汽車國家科技計劃重大項目、產 業(yè)技術創(chuàng)新工程、城市公交車成品油價補貼改革、充電設施建設獎勵、充換電優(yōu)惠電價、新建純電動乘用車企業(yè)管理、電動汽車綜合標準化技術體系、 2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策等一系列重大政策。

  根據(jù)權威統(tǒng)計,截至2015年9月底,我國已經累計生產推廣新能源汽車27.4萬輛。其中,2013年生產1.7萬輛,與前四年產量總和相當;2014年生產8.4萬輛,同比增長4倍。今年前三季度生產15.6萬輛,同比增長3倍,繼續(xù)保持強勢增長。

  “預計到今年年底,全國新能源汽車的累計產銷量可能達到35萬-37萬輛左右?!比f幫新能源集團董事長邵丹薇對21世紀經濟報道分析,明年新能源汽車的年產銷量肯定會比2015年翻番,達到50萬輛左右。

  “美國新能源汽車銷售今年出現(xiàn)了下滑,因此今年全年,我國新能源汽車的產銷量將超過美國,躍居世界第一?!眳禽x分析。

  年內京滬浙蘇累計推廣已過萬輛

  相關資料顯示,從2013年至2015年8月,我國在示范城市推廣新能源汽車15.96萬輛,推廣任務完成率達到47%。

  今年1-8月推廣7.84萬輛,占到2013年以來推廣總量的49%;上海、北京、浙江、江蘇累計推廣超過了1萬輛。

  “從全國范圍來看,北京的新能源汽車推廣量最大。”邵丹薇分析,北京由于環(huán)保的壓力曾經在2014年制定了“2366”計劃,即2014年推廣 2萬臺新能源汽車,2015年3萬臺,2016和2017年推廣6萬臺,由于現(xiàn)在新能源汽車不用搖號了,且隨著充電基礎設施的進一步擴充,新能源汽車估計 會推廣更快。

  同時,上海的新能源汽車推廣進展出色。截至目前,在上海市場上銷售的新能源車企達到了33家,車型達到64種,推廣應用總量已達到34337輛,占全國總量的15%,其中外省市品牌新能源汽車在上海市推廣24571輛,占總量的71.6%。

  根據(jù)《中國汽車消費者白皮書》調查結果顯示,上海消費者對新能源汽車產品及政策的知曉度達到76%,市場推廣應用總量的68.6%都由私人用戶購買,眾多汽車品牌都選擇在上海首發(fā)新能源汽車產品,整個市場呈現(xiàn)出螺旋式上升的良性發(fā)展局面。

  上海新能源汽車推廣進展出色,與當?shù)卣恼咧С质欠植婚_的。21世紀經濟報道獲悉,為加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展和推廣應用,上海先后出臺了12項 政策 和措施,形成了較為完整的政策體系,全面支持包括純電動、插電式、燃料電池乘用車、商用車和專用車等各類車型在內的新能源汽車發(fā)展。據(jù)測算,經市區(qū)兩級鼓 勵扶持政策疊加,消費者購車成本累計下降57.2%。

  上海的充電基礎設施建設也發(fā)展相對較快。根據(jù)今年7月1日實施的《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規(guī)定》,上海市充電設施建設將主要遵循 “自(專)用為主、公用為輔,快慢結合、分類落實”原則,逐步在市域范圍內形成以住宅小區(qū)慢充為主、辦公場所快慢結合的自(專)用充電設施為主體,以公共 停車場、道路停車位、獨立充電站等公用充電設施為輔的充電服務網絡。

  資料顯示,上海已經建成各類充電樁13454個,其中公用和專用充電樁4711個。

  “上海的自用充電樁的建設責任主體是新能源汽車生產企業(yè),而公用和專用充電樁建設則向社會資本開放,這大大提高了充電基礎設施的建設進程。到今年9月底,我們在上海通過眾籌的方式建了548個充電樁。”邵丹薇介紹。
[責任編輯:sasa]
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