磨去棱角 試駕奔馳GLC

　不再是方方正正的硬朗外觀(guān)，車(chē)內(nèi)也變得更為舒適。相比老款GLK，GLC在外觀(guān)上的改變是其亮點(diǎn)之一，圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的車(chē)身顯然更加符合大眾審美。

　　坐進(jìn)駕駛位，全系標(biāo)配的八向電動(dòng)調(diào)節(jié)和四向腰靠調(diào)節(jié)就發(fā)揮了作用，因?yàn)轳{駛者無(wú)論身材如何，總能在這里找到一個(gè)舒適的坐姿。另外，坐椅頭枕的包裹性也可調(diào)節(jié)，這對(duì)長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)非常舒適。

　　從中控臺(tái)的設(shè)計(jì)來(lái)看，做工精細(xì)，選材也顯得高檔，按鍵的觸感和布置都讓操控很舒適，但是在駕駛過(guò)程中想要信手拈來(lái)地找到某個(gè)功能鍵還需要對(duì)車(chē)熟悉一段時(shí)間才行。

　　另外，為適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需要，GLC在后排特別設(shè)計(jì)了220V和5V USB的電源插口，非常實(shí)用。在后排還配備了同樣左右可調(diào)節(jié)的舒適性頭枕，讓后排乘客在休息的時(shí)候更加舒適。

　　GLC的動(dòng)力系統(tǒng)也給GLC帶來(lái)了更舒適的駕駛體驗(yàn)。奔馳自主研發(fā)的9速自動(dòng)變速箱響應(yīng)迅速，換擋更加平順，完全沒(méi)有頓挫感。而其搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能上也毫不遜色，油門(mén)響應(yīng)出色，提速迅猛，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎可以忽略不計(jì)。

　　在駕駛過(guò)程中，方向盤(pán)顯得輕盈靈活，車(chē)身對(duì)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的反應(yīng)非常迅速精準(zhǔn)，據(jù)了解，這是因?yàn)楸捡YGLC用隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向取代了此前電子液壓助力轉(zhuǎn)向。

　　此外，GLC的懸架調(diào)校雖然硬朗，但也是舒適為先，在經(jīng)過(guò)坑洼路面的時(shí)候駕乘者都不會(huì)有過(guò)于明顯的顛簸感。
　　記者點(diǎn)評(píng)：奔馳GLC作為GLK的換代車(chē)型，雖然硬朗的外觀(guān)不再，但仍保持了奔馳家族內(nèi)外兼修的特點(diǎn)，性能提升的同時(shí)把舒適性做得更加完美。

　　■ GLC 260 豪華型技術(shù)參數(shù)
　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4656/1890/1639
　　軸距（mm）：2873
　　排量（L）：2.0
　　工作方式：渦輪增壓
　　變速箱：9速自動(dòng)變速箱
　　發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（kW/rpm）：155/5500
　　發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（N·m/rpm）：350/1200-4000