冬天仍在繼續(xù),這將是一個長冬,春天還很遠(yuǎn),不知道有多遠(yuǎn)?，F(xiàn)在最需要的是足夠的悲觀,而不是樂觀。
“大家都不知道情況會壞到什么程度?！鼻巴?汽車產(chǎn)品設(shè)計的大師級人物鮑伯·魯茨在上海這樣介紹美國目前的汽車市場情況。
這一來自“金融災(zāi)區(qū)”一線的信息強(qiáng)烈地顯示,美國金融海嘯已經(jīng)把人們都打懵了,前景無法判斷。而美國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷瀕臨崩盤,這被視為金融危機(jī)侵蝕實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要象征。
今年油價高漲和金融危機(jī)雙管齊下,美國汽車行業(yè)均處于被直接襲擊的地位,因而崩潰順理成章。如果說油價只是遏制了汽車消費(fèi)需求的話,金融危機(jī)則是連根拔起,既斷了流動性,又更強(qiáng)烈地遏制消費(fèi)市場需求。這樣一種結(jié)構(gòu)性的傷害,恢復(fù)起來顯然需要很長時日。從目前情況看來,任何關(guān)于觸底的預(yù)測都是不可信的,更遑論市場情況將有所好轉(zhuǎn)?！靶苁小钡淖畲筇攸c(diǎn)在于,那是一個黑洞,仿佛永遠(yuǎn)都有新的底部。
因為金融關(guān)乎全球,所以中國市場受美國金融海嘯波及是肯定的。而最大的影響在于,全球經(jīng)濟(jì)的惡化將遏制人們的消費(fèi)需求,從而導(dǎo)致國內(nèi)汽車行業(yè)的增長更加趨緩。今年以來,業(yè)界曾廣泛討論國內(nèi)汽車業(yè)的轉(zhuǎn)冷變化,從春天即開始討論車市增長是否為實(shí)質(zhì)性變緩,夏天則熱議了車市的“冬天”是否會來臨。結(jié)果是壞觀點(diǎn)一再被證實(shí),樂觀者一再失望。而現(xiàn)在關(guān)于“過冬論”的爭辯已無必要。因為人們熱切盼望的“金九銀十”成色明顯不足,已經(jīng)顛覆了對這一傳統(tǒng)旺季的習(xí)慣預(yù)期。
9月份的數(shù)據(jù)顯示,車市雖然止住了多月大瀉的毛病,但同比仍然是負(fù)增長。這已經(jīng)開始印證此前的一家大型車商負(fù)責(zé)人的最黑暗預(yù)測:下半年的增長很可能為零。
冬天來了,這是一個不得不面對的事實(shí)。而現(xiàn)在最重要的問題是,在黑暗中尋找光明的樂觀思維仍是要不得的。往往市場一旦快速增長,人們都互相追逐著預(yù)測明天會有更好的局面,而市場一旦轉(zhuǎn)壞,樂觀的思維卻仍不愿意隨著改變,而習(xí)慣于預(yù)測市場什么時候會轉(zhuǎn)好,“即將轉(zhuǎn)好”的預(yù)言也往往是不絕于耳。
現(xiàn)在,好預(yù)言已經(jīng)破滅了,冬天仍在繼續(xù),這將是一個長冬,春天還很遠(yuǎn),不知道有多遠(yuǎn)?，F(xiàn)在最需要的是足夠的悲觀,而不是樂觀。
因為,國內(nèi)汽車市場現(xiàn)在實(shí)際上處于危險地帶。國內(nèi)受國際市場的影響看來并不嚴(yán)重,而可怕之處在于,可能有一種延后式的重創(chuàng)會在某天悄悄來臨。而在這中間的“相對安全期”,能否迅速而堅定地確定汽車業(yè)明天的方向并作出選擇,將考驗市場參與者的品性和智慧。因為真正的智慧正是存在于選擇之中。
(本文來源：南方日報 作者：陳志杰) 
