合資品牌中國(guó)戰(zhàn)略糾偏

    一段時(shí)間以來，“合資公司中國(guó)無自主”的論調(diào)曾經(jīng)引起很多人的關(guān)注和討論。然而，在本屆上海車展上，合資自主卻大行其道，成為各個(gè)合資品牌汽車企業(yè)發(fā)布的核心內(nèi)容。

　　從日系品牌到德系品牌，合資自主正成為一股風(fēng)潮。換句話說，合資品牌正在慢慢融入中國(guó)。

　　中國(guó)汽車增長(zhǎng)迅速，在龐大的市場(chǎng)和巨大利益的驅(qū)使下，跨國(guó)品牌正在實(shí)現(xiàn)中國(guó)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，通過加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)上的本土化、戰(zhàn)略調(diào)整等，讓合資品牌開始側(cè)重于“自主”的研發(fā)和發(fā)展。

　　實(shí)際上，長(zhǎng)期以來，合資企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)甚至對(duì)合資中方的技術(shù)封鎖一直存在，中方在一定程度上受制于人。不過，隨著中國(guó)相關(guān)政策的改變，以及政策的要求，近幾年開始，合資企業(yè)在中國(guó)的投資戰(zhàn)略發(fā)生了根本的變化。

　　早在2009年，中國(guó)出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中就明確規(guī)定了實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略的任務(wù)和指導(dǎo)思想，規(guī)劃中稱“在技術(shù)開發(fā)、政府采購(gòu)、融資渠道等方面制定相應(yīng)政策，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)，支持汽車生產(chǎn)企業(yè)通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、國(guó)內(nèi)外并購(gòu)等多種方式發(fā)展自主品牌”?？梢哉f，新規(guī)劃給眾多合資車企打了一劑推出自主車型的強(qiáng)心針。

　　同時(shí)，這些合資企業(yè)的職能也在轉(zhuǎn)變。隨著中國(guó)合資企業(yè)在國(guó)際公司中戰(zhàn)略地位的提高，這些合資品牌已經(jīng)成為在中國(guó)集生產(chǎn)、采購(gòu)、研發(fā)和營(yíng)銷為一體的非常健全的公司實(shí)體。當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)漸趨成為實(shí)現(xiàn)其全球戰(zhàn)略重要棋子的時(shí)候，它們也同樣清醒地意識(shí)到，企業(yè)只有完成根植本土化，將其最新的技術(shù)、最新的管理與經(jīng)驗(yàn)?zāi)玫街袊?guó)市場(chǎng)分享，完成中國(guó)戰(zhàn)略的糾偏，才能提高投資公司的收益。

　　可以說，走合資自主道路是合資企業(yè)在中國(guó)的一次成功轉(zhuǎn)型，這種轉(zhuǎn)變使合資車企提高了品牌運(yùn)作和運(yùn)營(yíng)的效率，甚至決定著其在中國(guó)業(yè)務(wù)的興衰走向。而目的也都是為了在這樣一個(gè)市場(chǎng)有所為，因?yàn)樗鼈兿Ｍ芤源藶楦驹俅伟l(fā)力逐鹿全球。合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)真正的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。