SUV成增長動力 自主品牌欲挑戰(zhàn)日韓系
來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2013年10月18日 字體大小:【
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日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))公布9月國內(nèi)銷量數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,9月我國自主品牌乘用車市場份額雖然同比有所萎縮,但銷量依然呈現(xiàn)增長態(tài)勢。
“從目前國內(nèi)主流自主品牌乘用車企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看,銷量的增長主要還是SUV車型增長所帶動的?!北本﹣嗊\村交易市場總經(jīng)理遲亦楓向 《記者表示。
在我國自主品牌生產(chǎn)企業(yè)中,SUV帶動乘用車銷量增長最明顯的企業(yè)當(dāng)屬長城汽車(601633,股吧)。今年9月該企業(yè)SUV車型銷量達(dá)到3.83萬輛,占其當(dāng)月乘用車銷量的68%。其中哈弗H6的銷量增幅超過四成,哈弗M4的銷量增幅達(dá)到57.4%。
除了長城汽車以外,比亞迪、廣汽乘用車、華晨汽車等多個乘用車生產(chǎn)企業(yè)的銷售增量,主要貢獻(xiàn)者也是來自于SUV車型。
“隨著我國自主品牌SUV車型的快速發(fā)展,未來SUV市場競爭格局或?qū)l(fā)生巨大的變化。”遲亦楓告訴記者,未來我國自主品牌SUV市場兩 極分化格局將更加明顯,長城汽車的SUV產(chǎn)品將和其他品牌的相關(guān)產(chǎn)品拉開差距,“從整體表現(xiàn)來看,長城將進(jìn)入日系車的競爭區(qū)間,而部分品牌SUV車型將和 韓系車型形成短兵相接的競爭態(tài)勢?!?
SUV成為自主車企增長動力
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),今年9月我國自主品牌乘用車銷售60.86萬輛,環(huán)比增長18.31%,同比增長8.30%,占乘用車銷售總量的38.19%,占有率比上月提升0.18個百分點,比上年同期下降4.52個百分點。
雖然市場份額出現(xiàn)同比萎縮跡象,但是從總量來看,自主品牌乘用車依然表現(xiàn)出增長勢頭。在業(yè)內(nèi)人士看來,這種增長主要來自于SUV車型的良好表現(xiàn)。而這一現(xiàn)象在我國制造SUV車型的領(lǐng)頭羊長城汽車身上表現(xiàn)得最為突出。
根據(jù)長城汽車公告,今年9月長城汽車共銷售乘用車5.58萬輛,同比增長19.48%,而SUV車型銷量的同比增幅則明顯高于這一數(shù)字。長城SUV車型9 月共銷售3.83萬輛,相對于去年同期的2.96萬輛,同比增長29%。其中,哈弗H6和哈弗M4的表現(xiàn)最為搶眼。9月哈弗H6的銷量達(dá)到2.11萬輛, 同比增長40.3%,領(lǐng)跑SUV細(xì)分市場。
由于SUV市場的快速發(fā)展,SUV車型在長城汽車乘用車銷量中的比重也在逐年提升。9月長城SUV車型銷量占其乘用車銷量的比重達(dá)到68%,而去年這一比例為63%。
不僅長城汽車,比亞迪亦如此。從比亞迪的產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)來看,S6是比亞迪銷量的重要支柱之一。數(shù)據(jù)顯示,9月比亞迪銷售4.7萬輛,同比增長17.3%。 S6車型的銷量增幅則明顯高于這一比例。當(dāng)月S6的銷量為1.02萬輛,相對于去年同期的0.78萬輛,同比增長30.9%。9月,S6的銷量占據(jù)比亞迪 銷量的22%。
不僅如此,從近幾個月的銷量表現(xiàn)來看,S6呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢。7月、8月該款車的銷量分別為0.5萬輛和0.71萬輛。
“除了長城H6和比亞迪S6之外,奔騰X80、華晨V5、傳祺GS5等SUV車型,目前均呈現(xiàn)迅猛增長勢頭,并成為各個企業(yè)銷量的重要支柱?!睒I(yè)內(nèi)人士分析。
銷售增幅超過部分日韓系SUV
在不少分析人士看來,自主品牌SUV車型的快速增長,實際上和國內(nèi)SUV市場規(guī)模的快速增長有著必然聯(lián)系。
來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,今年9月,我國SUV產(chǎn)銷規(guī)模分別為27.96萬輛和28.36萬輛,環(huán)比分別增長13.96%和18.09%,同比增長 61.16%和65.34%;1~9月,SUV車型產(chǎn)銷累計分別為211.18萬輛和208.85萬輛,同比增長44.57%和45.30%。
遲亦楓表示,隨著國內(nèi)SUV市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,自主品牌SUV車型銷量隨之高走,這一車型對于自主品牌發(fā)展的重要性也會進(jìn)一步提升,這必將帶來自主SUV車型的影響力和產(chǎn)品溢價能力的提高,“而這一現(xiàn)象很可能將導(dǎo)致我國SUV市場競爭格局發(fā)生變化”。
在遲亦楓看來,目前長城作為國內(nèi)SUV產(chǎn)品發(fā)展最快的企業(yè),從產(chǎn)品的綜合實力(包括品牌力、產(chǎn)品溢價能力等)來看,主要競爭對手主要是韓系車,比如北京現(xiàn) 代新途勝等,未來的市場競爭對手將升級為日系車型?!疤貏e是今年年底長城汽車的哈弗H8將正式推向市場,這款車將是破冰的車型”,遲亦楓表示。
據(jù)長城汽車內(nèi)部人士介紹,哈弗H8是長城汽車高端化發(fā)展的第一槍,這款車上市之后其定價將在20萬元以上。目前在售的熱銷日系SUV車型,比如廣汽豐田漢蘭達(dá)、本田CR-V的起價分別為24.88萬元和19.38萬元。
遲亦楓強調(diào):“由于目前我國的自主SUV車型呈現(xiàn)分化態(tài)勢,除了長城汽車之外,其他自主品牌企業(yè)制造的SUV的車型競爭力則相對較弱,和韓系車型的整體競爭力相比依然具有差距,但是差距在逐漸縮小,未來部分車型將和韓系車型形成短兵相接的競爭格局?!?
從數(shù)據(jù)上來看,目前長城H6、比亞迪S6的增長幅度市場表現(xiàn)已經(jīng)超過了部分日韓系SUV車型的增幅。
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