假如沒(méi)有中國(guó) 日內(nèi)瓦車(chē)展會(huì)怎樣

    我更愿意甚至是骨子里喜歡把3月3日起舉行的第85屆日內(nèi)瓦車(chē)展，稱(chēng)之為第85屆日內(nèi)瓦中國(guó)車(chē)展，雖然從地域上兩者相距萬(wàn)里之遙。這不僅緣于日內(nèi)瓦車(chē)展上的中國(guó)身影，更緣于代表國(guó)際汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo)的風(fēng)將很快會(huì)刮到中國(guó)，早一點(diǎn)的話(huà)在4月舉行的上海車(chē)展上就能露出端倪。

　　站在與日內(nèi)瓦國(guó)際機(jī)場(chǎng)毗鄰的車(chē)展展館，可清晰看見(jiàn)飛機(jī)的起降并明顯聽(tīng)得到刺耳的轟鳴聲，展館里的很多人是通過(guò)搭乘飛機(jī)云集于此，來(lái)觀(guān)看汽車(chē)端倪的。見(jiàn)怪不怪的機(jī)場(chǎng)工作人員戲說(shuō)，近期每一架起飛或降落的航班里都有來(lái)來(lái)往往的汽車(chē)人。尚未來(lái)得及融化的阿爾卑斯山的積雪似乎是今年日內(nèi)瓦車(chē)展的縮影：歐洲車(chē)市增長(zhǎng)乏力，眾多車(chē)企的增長(zhǎng)引擎并非來(lái)自歐洲本土，而是海外市場(chǎng)。與歐洲多國(guó)家門(mén)口1%-2%左右的乏力增長(zhǎng)相比，已經(jīng)告別兩位數(shù)增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)依然在歐洲多數(shù)廠(chǎng)商看來(lái)還足夠任性。

　　這是一個(gè)充滿(mǎn)中國(guó)人身影的車(chē)展。雖然日內(nèi)瓦車(chē)展的國(guó)際性成色十足，全球汽車(chē)品牌云集，但是在本屆車(chē)展上中國(guó)人扮演了不可替代的角色，奧迪、奔馳、寶馬、大眾、賓利、福特等諸多品牌均帶領(lǐng)著與中國(guó)事務(wù)相關(guān)的媒體前來(lái)日內(nèi)瓦車(chē)展報(bào)道，據(jù)說(shuō)僅中國(guó)媒體就有近200人。除了媒體之外，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹率領(lǐng)上海大眾和上海通用高管前來(lái)取經(jīng)。吉利汽車(chē)更是派出了主管研發(fā)的研發(fā)中心團(tuán)隊(duì)尋找未來(lái)流行趨勢(shì)的靈感，盡管獨(dú)立參展的沃爾沃展臺(tái)絲毫沒(méi)有吉利的元素，但是所有參展的人，路過(guò)沃爾沃展臺(tái)時(shí)都會(huì)想起吉利。觀(guān)致是第三次參加日內(nèi)瓦車(chē)展了，或許參加日內(nèi)瓦車(chē)展成了觀(guān)致的新常態(tài)，觀(guān)致此次在日內(nèi)瓦引起的動(dòng)靜并不大，歐洲媒體僅以“觀(guān)致又來(lái)了”為題進(jìn)行了簡(jiǎn)單報(bào)道，在展館現(xiàn)場(chǎng)圍“觀(guān)”者并不多。

　　這是一個(gè)諸多車(chē)型和中國(guó)密切相關(guān)的車(chē)展。盡管完全意義上的新車(chē)乏善可陳，但是諸多車(chē)型都將很快引入中國(guó)市場(chǎng)，日內(nèi)瓦車(chē)展開(kāi)幕前舉行的大眾之夜上，大眾汽車(chē)一口氣兒發(fā)布的多款新車(chē)無(wú)不備受中國(guó)市場(chǎng)關(guān)注，新途觀(guān)、新帕薩特和第三代CC都將很快在上海大眾和一汽-大眾國(guó)產(chǎn)。全新奧迪Q7、奧迪R8 V10、斯柯達(dá)速派、奔馳邁巴赫、寶馬1系、現(xiàn)代新途勝、ix35、凱迪拉克ELR等車(chē)型，均將以最短時(shí)間內(nèi)爭(zhēng)先恐后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。據(jù)說(shuō)，更有企業(yè)把全新車(chē)型的亮相時(shí)間留給了中國(guó)上海，而非日內(nèi)瓦，中國(guó)市場(chǎng)的重要程度可見(jiàn)一斑。

　　這是一個(gè)誰(shuí)都愿意和中國(guó)攀上親戚的車(chē)展。本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，具有轟動(dòng)性的事件就是德國(guó)汽車(chē)品牌寶沃（Borgward）在時(shí)隔55年后的復(fù)出，這個(gè)當(dāng)年與寶馬并肩的德國(guó)品牌在1961年破產(chǎn)之前，一度占據(jù)德國(guó)60%左右的市場(chǎng)份額。據(jù)說(shuō)，北汽福田將與寶沃聯(lián)手實(shí)現(xiàn)回歸。日內(nèi)瓦車(chē)展只是寶沃品牌的回歸，今年法蘭克福車(chē)展上將會(huì)有寶沃的量產(chǎn)車(chē)與公眾亮相。寶沃創(chuàng)始人的第三代傳人稱(chēng)，寶沃未來(lái)只在中國(guó)復(fù)出。

　　一年一度的日內(nèi)瓦車(chē)展已經(jīng)舉行了85屆。85，一個(gè)老婦人的年齡，假如沒(méi)有中國(guó)市場(chǎng)，日內(nèi)瓦車(chē)展難稱(chēng)完美，今年舉行的日內(nèi)瓦車(chē)展更像是地點(diǎn)上在日內(nèi)瓦舉行的中國(guó)車(chē)展。周光軍