從200萬的沃爾沃經(jīng)銷店說起

    眾多周知，想要開個(gè)豪華汽車品牌的授權(quán)經(jīng)銷店動(dòng)輒數(shù)千萬元，有的甚至投資上億元?，F(xiàn)在如果告訴你，200萬元就能開個(gè)沃爾沃的經(jīng)銷店，你是不是簡直不敢相信自己的耳朵呢？但事實(shí)確是如此！

　　新年伊始，豪華車品牌沃爾沃汽車在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)了其新一輪經(jīng)銷商拓展計(jì)劃。此番針對(duì)全國40余個(gè)城市和地區(qū)推出的經(jīng)銷商加盟計(jì)劃，最低投入僅為200萬至300萬元，設(shè)施面積可壓縮至500平方米。要知道，200萬元頂多只能開一個(gè)自主品牌的2S店或者3S店，作為豪華品牌的沃爾沃此舉可謂開創(chuàng)先河。

　　沃爾沃的這種做法算識(shí)時(shí)務(wù)。汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，以往投資一家豪華品牌4S店，尤其是ABB（奧迪、奔馳、寶馬）店，上千萬的投資三五年就能回本，現(xiàn)在七、八年也很難說。以奧迪為例，以前在北京只有幾家店，真是躺著都賺錢，現(xiàn)在北京的奧迪店有十幾家，加上限購政策，“僧多粥少”的局面下能不賠錢已經(jīng)很不容易。

　　全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)布的白皮書顯示，2014年有近55%的經(jīng)銷商無法在新車銷售環(huán)節(jié)盈利。中國汽車流通協(xié)會(huì)也透露，2014年全國汽車經(jīng)銷商約7成面臨虧損。

　　車市增速放緩，導(dǎo)致退網(wǎng)事件頻繁發(fā)生，而寶馬、一汽豐田等經(jīng)銷商集體“逼宮”事件更是將廠商關(guān)系推向“冰點(diǎn)”。汽車廠家應(yīng)該放棄“唯規(guī)模論”，不要一味追求經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量，而要更關(guān)注質(zhì)量。

　　事實(shí)上，我們已經(jīng)看到了主機(jī)廠的一些轉(zhuǎn)變。例如一汽豐田2月召開的2015年度經(jīng)銷商大會(huì)上，一汽豐田把2015年度計(jì)劃定為61萬輛，同比增幅僅為4%，還重點(diǎn)發(fā)布了面向經(jīng)銷商的12.4億元商務(wù)政策支持方案。

　　然而，長期以來經(jīng)銷商與主機(jī)廠不平等的合作關(guān)系很難在短時(shí)間內(nèi)徹底改變，而汽車廠商的關(guān)系最終影響的還是消費(fèi)者的利益，希望2015年主機(jī)廠能真正把經(jīng)銷商看做合作伙伴，在車市增速放緩的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)共贏。