2015年1-4月日系在華國產(chǎn)車銷量分析

    日系車銷量、份額同比雙降

　　“逆水行舟，不進(jìn)則退”，這是對競爭激烈的汽車市場的一個寫照，同時更加貼切于當(dāng)下的日系車。在乘用車市場持續(xù)快速增長形勢下，日系車今年以來銷量卻同比滑落，市場占有率更是進(jìn)一步降低。 

　　根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年1-4月，日系車在華國產(chǎn)車?yán)塾嬩N售92.73萬輛，較去年同期（94.46萬輛）下跌了1.8%，表現(xiàn)遠(yuǎn)不如乘用車整體的兩位數(shù)增長，同時亦是前幾大派系中唯一銷量出現(xiàn)下跌派系品牌；其市場份額進(jìn)一步下跌，已跌破15%至14.1%。

　　回顧以往，日系車在2012年以前（2011年）市場占有率在20%以上，而在12年之后的近幾年來市場占有率持續(xù)走跌。其中，2012年日系車銷量、份額同比雙降，遭遇有史以來的滑鐵盧；2013、2014年雖然銷量實現(xiàn)同比回升，但份額卻均同比走低。

　　再回到今年，日系車在前四個月中僅4月銷量（27.59萬輛）實現(xiàn)增長，但增幅（6.5%）也僅略高于市場水平；前三個月銷量均出現(xiàn)下跌，其中以2月份跌勢最猛，不僅銷量同比兩位數(shù)（14.6%）下滑，而且市場占有率降至11.4%，為近幾年第二低水平，最低時期為2012年10月份。

　　“三大”品牌：僅本田實現(xiàn)增長 

　　品牌層面來看，日系“三大”品牌中，豐田和日產(chǎn)1-4月銷量均同比下滑：豐田銷量由28.72萬輛降至27.56萬輛，同比下滑4.1%，除新車?yán)琢枰约巴瞥鲂驴畹目_拉和皇冠以外，其他車型全面下滑；日產(chǎn)銷量由27.39萬輛降至23.45萬輛，同比下跌14.4%，銷量增長的車型僅有奇駿和新陽光。

　　本田前四月銷量實現(xiàn)增長，由去年的21.39萬輛提升至24.19萬輛，同比增長13.1%，新車?yán)_智、XR-V以及新飛度是其銷量增長的主力。

　　其他日系品牌中，馬自達(dá)和三菱銷量分別提升22.9%和15.7%，鈴木銷量同比下跌19.2%。

　　日系車TOP10：CR-V跌幅最高

　　日系暢銷車來看，新車市場銷量表現(xiàn)較好。1-4月，日系前十暢銷車型依次是軒逸、卡羅拉、凱美瑞、奇駿、CR-V、雷凌、繽智、天籟、威馳和XR-V。其中，半數(shù)為新品或新款車型。 

　　在新款車型推動下，卡羅拉1-4月銷量同比激增80.6%至6.49萬輛，是日系第二暢銷車型。奇駿累計銷售4.19萬輛，排名升至第四位。新車?yán)琢?、繽智和XR-V分別銷售3.56萬輛、3.27萬輛和3.04萬輛。

　　其他車型銷量均出現(xiàn)滑落。其中，跌幅最高的是CR-V，今年前四月累計銷售3.67萬輛，較去年同期的6.44萬輛下滑了43.1%；其次是小型轎車威馳（3.10萬輛），銷量同比下跌30.7%；兩款B級車凱美瑞和天籟，銷量分別以11.4%和13.3%的幅度下跌。榜首的軒逸，前四月累計銷售9.00萬輛，同比下跌7.7%。