東莞地鐵1號線有望今年年底開建 7年后建成試運(yùn)營

    剛剛讓媒體記者實(shí)地體驗(yàn)的地鐵2號線，將正式在明年5份向公眾全線開放，可開通試運(yùn)營。昨日，市委常委、常務(wù)副市長張科在市軌道交通2號線開通試運(yùn)營前驗(yàn)收工作動員會上透露，東莞地鐵1號線有望于今年年底動工開建，有希望于2022年11月底建成試運(yùn)營。

    2號線驗(yàn)收即將倒計(jì)時

    市軌道交通有限公司在昨日的動員會中透露，目前，2號線土建工程進(jìn)入收尾階段，機(jī)電工程全面開展，資源開發(fā)統(tǒng)籌推進(jìn)，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)基本形成，計(jì)劃于今年年底建成試運(yùn)行，明年5月開通試運(yùn)營，而接下來開展的，就是實(shí)地驗(yàn)收。

    據(jù)悉，在明年5月開通試運(yùn)營之前，地鐵2號線還必須完成工程質(zhì)量、消防、人防工程、衛(wèi)生評價、環(huán)保、防雷接地、檔案等一系列專項(xiàng)驗(yàn)收工作，并拿到安全檢查、規(guī)劃建設(shè)、工程用地和建設(shè)許可、行車及服務(wù)設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收、特種設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收、票價等批復(fù)文件。最后，還要通過第三方評審單位開通試運(yùn)營前基本條件評估后才能夠開通試運(yùn)營。

    所以，從這個月開始，地鐵2號線就要全面啟動試運(yùn)營各專項(xiàng)驗(yàn)收及報批工作，后續(xù)還要完成工程用地和建設(shè)許可文件、工程質(zhì)量驗(yàn)收文件、特種設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收文件等工作，并計(jì)劃于明年4月前完成試運(yùn)營開通前的評估并獲得市政府同意開通試運(yùn)營的批復(fù)。

    張科希望相關(guān)部門和單位能夠按照“三嚴(yán)三實(shí)”的要求，認(rèn)真驗(yàn)收，以試運(yùn)營專項(xiàng)驗(yàn)收為抓手，查漏補(bǔ)缺，確保明年5月地鐵2號線安全運(yùn)營。

    地鐵1號線有望今年年底開建

    記者還從動員會上獲悉，剛剛通過工程可行性報告的地鐵1號線，有希望今年11月從省發(fā)改部門拿到工程可行性報告，在今年年底前開工建設(shè)。

    據(jù)悉，地鐵1號線率先動工的試驗(yàn)段劃定在莞太路站－東城南段車站和區(qū)間，其中新源路站會是試驗(yàn)段里最先開建的部分，前期的管線遷改工作也將有望于今年底前動工。

    地鐵1號線7年后建成試運(yùn)營

    地鐵1號線長57.999公里，一共設(shè)置了21個車站站點(diǎn)，線路西起望洪站，東至黃江中心站，途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮(zhèn)街，是連接中心城區(qū)、西北部片區(qū)和東南部片區(qū)之間的主要客流走廊，是東莞市市域范圍的軌道交通骨干線路，在承擔(dān)中心城區(qū)、西北部片區(qū)和東南部片區(qū)之間快速聯(lián)系的同時，也兼顧各片區(qū)內(nèi)交通需求。其中有8個站都設(shè)置在市區(qū)，串聯(lián)起了萬江、南城和東城。

    值得注意的是，1號線21個站點(diǎn)當(dāng)中有5個都是換乘接駁站，分別與地鐵2號線、3號線、4號線、穗莞深城軌、莞惠城軌交會接駁。地鐵1號線在望洪站與穗莞深和莞惠城軌交會，在東城南站與莞惠城軌交會，在鴻福路站與地鐵2號線交會，在松山湖站與地鐵3號線交會，并在終點(diǎn)站黃江中心站與地鐵4號線交會。

    不僅如此，東莞地鐵1號線還預(yù)留了與廣州地鐵、深圳地鐵接駁的接口。

    這就意味著，以后地鐵線路搭建成熟后，市民乘坐地鐵1號線不僅可以方便地在市內(nèi)4條地鐵線路之間換乘之外，還可以換乘穗莞深、莞惠城軌、廣州地鐵線路、深圳地鐵線路方便快捷地抵達(dá)至廣州、深圳、惠州等周邊城市。

    如果今年底能夠順利動工開建的話，那么2022年11月底，就是地鐵1號線建好試運(yùn)營的時間點(diǎn)。 

    1號線站點(diǎn)

    望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫(yī)院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新源路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。