2016年1月份，中國(guó)市場(chǎng)狹義乘用車批發(fā)銷量排行榜如表格所示。原先總計(jì)統(tǒng)計(jì)到549款車型，蓋世汽車略去銷量為0的停產(chǎn)舊款車，并且根據(jù)平臺(tái)源頭特點(diǎn)對(duì)部分車型進(jìn)行合并（注：大部分同平臺(tái)兩廂與三廂銷量合并，但朗逸和朗行因名稱Nameplate不同而分開計(jì)算），最終排出375款車型。
在所有車型中，有10款1月份銷量超過3萬(wàn)輛，按照十強(qiáng)排名分別是五菱宏光70，002輛，朗逸48，387輛，哈弗H6 43，900輛，寶駿730 40，015輛，寶駿560 40，002輛，捷達(dá)35，254輛，全新英朗34，726輛，桑塔納34，462輛（含同平臺(tái)浩納），速騰31，253輛，傳祺GS4 30，512輛。
從數(shù)據(jù)也能看出，不僅十強(qiáng)非常巧合以3萬(wàn)輛作為分水嶺，同時(shí)前五強(qiáng)也是以4萬(wàn)輛形成門檻。而前五強(qiáng)中，除了朗逸為合資企業(yè)的外資品牌車型之外，另外 4款均為自主品牌或合資自主品牌；轎車也只有朗逸一款，其余SUV和MPV各兩款。寶駿品牌表現(xiàn)突出，寶駿560和寶駿730兩款車均銷量超過4萬(wàn)輛 （注：蓋世整理1月通用在華銷量，寶駿品牌數(shù)據(jù)沒有超過8萬(wàn)輛，是由于通用提供了零售銷量，與此處批發(fā)銷量不同）。
不過6到10名中，合資車占去4席，均為轎車，第10名是自主品牌傳祺GS4，為SUV。可見自主品牌和外資品牌在SUV和轎車領(lǐng)域各擅勝場(chǎng)。
在375款車型中，129款銷量同比增長(zhǎng)，占比34.4%；1款持平；175款下跌；70款沒有同比增幅。增幅最高的車型是奇瑞E5，從159輛提高到3，539輛，同比增幅高達(dá)2125.8%。
轎車榜單：吉利長(zhǎng)安比亞迪為自主品牌“堅(jiān)守陣地”
本次榜單統(tǒng)計(jì)了218款轎車。
作為合資車的“天下”，轎車細(xì)分市場(chǎng)整體走勢(shì)不如SUV那般漲幅驚人，前20名轎車中，只有8款增長(zhǎng)，1款沒有同期銷量，其余都下跌，占比過半。
前十強(qiáng)分別是朗逸、捷達(dá)、全新英朗、桑塔納、速騰、卡羅拉、科魯茲（含掀背車）、福睿斯、高爾夫、帕薩特（上汽大眾全新帕薩特和之前的帕薩特仍然都是美國(guó)版NMS的基礎(chǔ)，而沒有更換帕薩特B8的MQB平臺(tái)，因此合并計(jì)算）。
自主品牌銷量最高的轎車為帝豪EC7，以22，512輛排在第11位。實(shí)際上倘若沒有按照平臺(tái)源頭合并帕薩特，則帝豪EC7可以進(jìn)入前十名。長(zhǎng)安逸動(dòng)則以18，265輛排在第14位。吉利遠(yuǎn)景和比亞迪F3均銷量破萬(wàn)。
值得一提的是，吉利博瑞作為自主品牌B級(jí)轎車，1月份銷量創(chuàng)6，001輛新高，在所有B級(jí)車中也能夠排到第12位（含豪華B級(jí)車）。
SUV榜單：自主占七成暢銷榜
本次榜單統(tǒng)計(jì)了112款SUV。
與轎車相反，SUV是自主品牌的優(yōu)勢(shì)陣地，并且SUV的走熱非常明顯。銷量前十車型中，6款增長(zhǎng)，兩款沒有同期對(duì)比，兩款下跌；前二十車型中，13款增長(zhǎng)，4款沒有同期對(duì)比，3款下跌。
前十強(qiáng)分別是哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、途觀、CS75、瑞風(fēng)S3、昂科威、CS35、奇駿、哈弗H2。只有途觀、昂科威和奇駿三款外資品 牌車型。前二十強(qiáng)中外資品牌車型還有翼虎、CR-V、XR-V、奧迪Q5和繽智，而其余車型如海馬S5、景逸SUV、幻速S3、眾泰T600和大邁X5都 是自主車。
不過在中高端SUV方面，別克昂科威成績(jī)突出，25，916輛堪與眾多暢銷緊湊SUV抗衡。
SUV榜單前27名在1月份均銷量破萬(wàn)輛。
MPV榜單：暢銷新車居多
本次榜單統(tǒng)計(jì)了45款MPV。
MPV同樣是自主品牌表現(xiàn)出色。前十名分別是五菱宏光、寶駿730、歐諾、威旺M30、風(fēng)光330、瑞風(fēng)、菱智、風(fēng)行S500、幻速H3和風(fēng)光370，恰好銷量都在1萬(wàn)輛之上，其他車型都沒有銷量過萬(wàn)。
前十名中，4款沒有同期對(duì)比，前二十名中，7款沒有同期對(duì)比，可見新車占比較高。
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