整體配置出色！一汽豐田普拉多購(gòu)車推薦

    動(dòng)力系統(tǒng)

　　一汽豐田普拉多全系只提供一種動(dòng)力系統(tǒng)，即4.0升V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5檔手自一體變速箱。無論是規(guī)格還是參數(shù)，這套動(dòng)力系統(tǒng)都稱不上先進(jìn)，但了解普拉多的人才不會(huì)在意這些書面內(nèi)容。 

　　普拉多的動(dòng)力以平順為主，日常公路行車非常輕松，動(dòng)力輸出可控性極高，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性也非常不錯(cuò)。5AT雖然規(guī)格低，但升檔、降檔動(dòng)作都比較輕微，整套動(dòng)力系統(tǒng)在城市中表現(xiàn)理智又輕松。而在非鋪裝路面，其4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大底氣難以掩蓋，路面的不暢會(huì)被輕易掩蓋。

　　一汽豐田普拉多全系分為TX和VX兩種型號(hào)共五款車型，其中，VX車型在越野方面的設(shè)備會(huì)更加全面，售價(jià)也會(huì)更高。4.0L TX是普拉多入門級(jí)車型，官方售價(jià)53萬，讓我們來看一看其配置是否能滿足日常使用。 

　　首先值得肯定的是，普拉多為全系配備了相同的被動(dòng)安全配置，正/側(cè)氣囊、膝部氣囊和側(cè)氣簾共7個(gè)，已經(jīng)滿足這個(gè)級(jí)別的需要。另外，坡起輔助/陡坡緩降、中央差速鎖的出現(xiàn)證明了其定位，及時(shí)最低配車型在越野裝備上的配備也毫不含糊。另外，舒適型配置也基本到位，只是真皮座椅、自動(dòng)大燈等配置未能出現(xiàn)。 

　　從市場(chǎng)終端的反應(yīng)來看，普拉多“乞丐版”并非無人問津，相反，購(gòu)買人群不在少數(shù)，說明其入門版車型值得購(gòu)買，如若資金不太充裕，完全可以考慮！

　　配置對(duì)比 
 

 　　4.0L TX-L比4.0L TX車型貴4.1萬元，官方售價(jià)57.1萬元。增加的主要配置如上表，其中，定速巡航是這類大家伙的高速最佳伴侶，否則這么大的車在高速上很耗精力。電動(dòng)天窗的面積雖然不大，但這項(xiàng)“國(guó)民標(biāo)準(zhǔn)配置”非常受歡迎。再有就是座椅和大燈方面動(dòng)的手腳了，全部為舒適性配置?？梢愿杏X到的是，增加的4.1萬元似乎并沒有買到應(yīng)有的配置，相信這也是促使不少人選擇入門版的理由，不過，上升到50萬元級(jí)別的車型，相應(yīng)配置售價(jià)更高也屬合理做法。