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速度與激情8 賽道試駕奧迪R8

來源:新快報(bào) 作者:佚名 日期:2015年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    當(dāng)在珠海賽道上看到貼在R8前擋玻璃(外面)上的特殊防爆膜,我就知道,這是一場(chǎng)真正的賽道駕駛——不知道是不是最近的《速度與激情7》太火的原因,一向與雜志類專業(yè)媒體沾邊的“超跑”,這次也“很接地氣”地邀請(qǐng)了大眾媒體參與。還好,以本人淺薄的駕駛技術(shù)在珠海賽道上駕馭這十個(gè)缸的機(jī)器還是可以的。
  這一次,奧迪采用的是一種“進(jìn)階培訓(xùn)”的方式來完成一天的R8試駕,這款5.2升V10燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的R8其實(shí)在幾年前已經(jīng)出品,雖說不是全新車型,但是這次體驗(yàn)還是很令人激動(dòng)的。那么讓我們一起來“速8”吧!

 

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  日常買個(gè)咖啡,或者在你需要的時(shí)候,低調(diào)地“秒殺”朋友圈很Work很值得!
  那么,如果你住在珠江新城等有地下停車場(chǎng)的“這個(gè)階層”的車主,這“并不特別張揚(yáng)”的R8就可以滿足到你日常去太古匯OLE買個(gè)咖啡……或者,夜幕降臨在興盛路“轟轟”地吃個(gè)宵夜,無論哪個(gè)局,在你需要的時(shí)候,低調(diào)地“秒殺”一些朋友圈中“那些朋友”,很Work很值得!

 

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  奧迪的“親生超跑”就是R8


  大眾集團(tuán)有很多車,包括蘭博基尼在內(nèi),但是作為奧迪品牌,其“親生的超跑”系列車型無疑是該品牌的頂級(jí)超跑——R8。在R8身上,我們幾乎能看到奧迪品牌所有最尖端的科技,全鋁車身、雙離合變速箱、Quattro四驅(qū)系統(tǒng)等奧迪把R8打造成了“親生兒”般照顧的全副武裝賽道機(jī)器。

 

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  LED燈組與空調(diào)音響一點(diǎn)不減


  R8的外觀造型大家其實(shí)并不陌生,特別值得一提的是LED日間行車燈及科技感十足的LED光帶尾燈,十分討喜。銳利的燈組設(shè)計(jì)更符合R8“鋼鐵俠”的整體感覺。坐進(jìn)車內(nèi)對(duì)著R8的logo換擋桿就有著一種激情想開出賽道,也可能會(huì)覺得整體的R8的內(nèi)飾看似簡單,但設(shè)計(jì)師想通過這種方式,讓駕駛員把注意力更多地放在享受駕駛樂趣上。
  
  
  以前總認(rèn)為雙離合只能和小排量玩


  動(dòng)力可以說是“超跑”除了外形必備!位于R8座艙后部的是一臺(tái)5.2升V10燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為386千瓦/8000轉(zhuǎn),最大扭矩為530牛米/6500轉(zhuǎn)。530牛米??!去了解下吧!這是一個(gè)什么概念?更有意思的是,與動(dòng)力系統(tǒng)配合工作的是7 S tronic七速雙離合變速器,以前總是認(rèn)為雙離合變速器不能推太大排量的發(fā)動(dòng)機(jī),這回……立刻鴉雀無聲!


  其實(shí)在使用了雙離合變速器之后,車輛的加速性能又得到了進(jìn)一步的提升,同時(shí)換擋的反應(yīng)更迅速,仿如傳統(tǒng)變速器配上V12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)的輪上輸出馬力,這個(gè)道理大家應(yīng)該都懂。強(qiáng)大的動(dòng)力能將你的后背緊緊地貼在椅背上,而這才叫真正的“推背感”。但在由于動(dòng)力的“太超過”,使得換擋過程有著明顯的頓挫,但別意外!這是“超跑的頓挫”!


  當(dāng)天,珠海國際賽車場(chǎng)上,正遇華南“龍舟水”雨季,天氣驟然從晴好變?yōu)榭耧L(fēng)暴雨。這正好是體驗(yàn)R8的日產(chǎn)“通用性”。在彎道中,毫不畏懼,R8的方向盤回饋力依然精準(zhǔn),不過偏向后驅(qū)的R8,在全濕地面上使得車輛在高速過彎時(shí)容易較干地上出現(xiàn)推頭,后輪側(cè)滑的狀態(tài)也是考驗(yàn)每個(gè)駕駛者的技術(shù)呀!


  整個(gè)一天駕駛下來,你會(huì)發(fā)現(xiàn)R8在日常使用中會(huì)很容易,方向盤和油門踏板比日系跑車如GTR更舒服,座椅比其它德系超跑更舒服,噪音比意大利跑車小太多了,駕駛視線又比蘭博基尼之類“瞇成一條縫”的前擋更好,還有,還有!雙離合變速箱的表現(xiàn)簡直就像是一輛舒服的大眾家庭車。

[責(zé)任編輯:sasa]

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