進(jìn)口車(chē)降價(jià)促銷(xiāo) 消費(fèi)者仍出手謹(jǐn)慎

     “基本上近期一直在做低價(jià)團(tuán)購(gòu)促銷(xiāo)，但是沒(méi)什么效果，現(xiàn)在國(guó)家政策在變，取消授權(quán)了，反壟斷后也可能對(duì)進(jìn)口車(chē)形成很大沖擊，消費(fèi)者大多都在觀望，車(chē)不好賣(mài)?！睎|莞一家雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)部經(jīng)理告訴記者，從7月以來(lái)，到店訂車(chē)的人越來(lái)越少。

    記者近期走訪不少進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店，發(fā)現(xiàn)生意確實(shí)比較淡，庫(kù)存明顯增多。多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)下半年銷(xiāo)量表示不樂(lè)觀。

    進(jìn)口車(chē)庫(kù)存劇增 

    官方數(shù)據(jù)認(rèn)為，庫(kù)存系數(shù)低于1.5屬于合理范圍，而高于1.5會(huì)導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)增大。

    從7月開(kāi)始，國(guó)家發(fā)改委調(diào)查近三年的汽車(chē)行業(yè)反壟斷進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段。進(jìn)口車(chē)在反壟斷的大棒下，紛紛開(kāi)始調(diào)整整車(chē)和零部件價(jià)格，部分價(jià)格下調(diào)達(dá)到30%之多。8月13日，汽車(chē)行業(yè)反壟斷首份罰單開(kāi)出，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商被罰162.67萬(wàn)元，而后續(xù)進(jìn)口車(chē)行業(yè)還將進(jìn)一步調(diào)整。

    另一方面，7月的庫(kù)存走向新高也是進(jìn)口車(chē)長(zhǎng)期庫(kù)存偏高的結(jié)果。今年上半年我國(guó)的進(jìn)口車(chē)行業(yè)庫(kù)存就一直處于高位，6月，庫(kù)存深度就已經(jīng)超過(guò)3個(gè)月，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已攀升到58.9%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，下半年，隨著我國(guó)進(jìn)口車(chē)需求放緩，庫(kù)存壓力將進(jìn)一步加大，進(jìn)口車(chē)可能作出部分調(diào)整。

    消費(fèi)者觀望情緒上升 

    業(yè)內(nèi)樂(lè)觀地認(rèn)為，本次相關(guān)部門(mén)啟動(dòng)調(diào)查是執(zhí)行《反壟斷法》加強(qiáng)事中事后監(jiān)管的舉措，旨在維護(hù)汽車(chē)市場(chǎng)秩序，推進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)公平，凈化汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

    影響豪車(chē)消費(fèi)的主要障礙是保養(yǎng)維修費(fèi)用遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車(chē)。如今，針對(duì)豪車(chē)反壟斷實(shí)際也是劍指豪車(chē)的銷(xiāo)售維修保養(yǎng)價(jià)格虛高，而隨著保養(yǎng)費(fèi)用下降，豪車(chē)對(duì)中高級(jí)車(chē)的分流升級(jí)效果將更為突出。

    而實(shí)際上，消費(fèi)者一直希望通過(guò)此次反壟斷調(diào)查，進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格和售后維護(hù)價(jià)格能進(jìn)一步下降，降到他們的心理預(yù)期。

    “做了幾次團(tuán)購(gòu)，價(jià)格已經(jīng)低到我們都覺(jué)得難以接受了，但是消費(fèi)者還是不買(mǎi)賬，都說(shuō)想看看接下來(lái)幾個(gè)月價(jià)格會(huì)不會(huì)還有大的調(diào)整?！币患液廊A車(chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理王女士告訴記者，7月以來(lái)庫(kù)存量一直在增加，日子挺難過(guò)的。

    豪車(chē)將沖擊中高級(jí)車(chē)

    本輪反壟斷調(diào)查，直接刺激了車(chē)市消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，然而，這并非對(duì)所有細(xì)分市場(chǎng)都是利好。受到第一陣營(yíng)豪華品牌的相關(guān)價(jià)格下調(diào)影響，第二陣營(yíng)豪車(chē)品牌以及主流中高級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)受到較大擠壓。

    一家豐田車(chē)行銷(xiāo)售經(jīng)理表示擔(dān)憂(yōu)，如今的國(guó)產(chǎn)車(chē)與進(jìn)口車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)較充分，部分進(jìn)口車(chē)的價(jià)格已經(jīng)在25萬(wàn)元左右，與中高級(jí)車(chē)的差價(jià)在5萬(wàn)元左右，隨著消費(fèi)信貸等的強(qiáng)力推進(jìn)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的熱情較高。尤其是年輕消費(fèi)群體的成功概念是要有豪車(chē)。購(gòu)買(mǎi)奧迪、奔馳、寶馬等豪車(chē)是部分金領(lǐng)的首選，因此出現(xiàn)奧迪和寶馬的B級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)與雅閣等主流中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量相近的局面。

    除此之外，在豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，由于奧迪、寶馬與奔馳第一陣營(yíng)的豪華品牌均下調(diào)了零配件價(jià)格，這將對(duì)沃爾沃、英菲尼迪、凱迪拉克、DS、雷克薩斯以及謳歌等第二陣營(yíng)產(chǎn)生較大影響。

    目前，在豪華車(chē)爭(zhēng)奪中，第二陣營(yíng)豪車(chē)品牌的主力車(chē)型基本集中在B級(jí)車(chē)以及A級(jí)車(chē)等入門(mén)車(chē)型。該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)價(jià)格敏感度較高，隨著奧迪、寶馬與奔馳下調(diào)價(jià)格之后，這些車(chē)型主導(dǎo)性?xún)r(jià)比將會(huì)大打折扣，意味著其競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)大打折扣。

    業(yè)內(nèi)分析指出，雖然豪華品牌中第二陣營(yíng)被發(fā)改委約談?wù)卟⒉欢啵朐谖磥?lái)一段時(shí)間取得市場(chǎng)主動(dòng)，就必須跟隨市場(chǎng)作出價(jià)格調(diào)整，以維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。