成品油或迎年內(nèi)第6次下調(diào)幅度近200元/噸

    新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于18日打開。本輪調(diào)價(jià)周期，國際油價(jià)整體呈震蕩下跌走勢(shì)。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，在上一輪調(diào)價(jià)周期因未達(dá)到調(diào)價(jià)“紅線”而暫緩調(diào)整后，國內(nèi)汽柴油價(jià)格或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)第六次下調(diào)。

　　石油價(jià)格系統(tǒng)15日最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月14日一攬子原油(96.94, -0.41, -0.42%)平均價(jià)格為負(fù)2.90%，預(yù)計(jì)本次國內(nèi)汽柴油價(jià)格下調(diào)幅度或接近200元/噸。但8月15日國際油價(jià)出現(xiàn)明顯反彈，使得8月18日汽柴油調(diào)價(jià)窗口再次開啟時(shí)，國內(nèi)汽柴油價(jià)格下調(diào)幅度將有所縮窄。

　　本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，烏克蘭和中東緊張局勢(shì)依然持續(xù)，但目前為止這些地區(qū)的石油出口并未受到影響，未對(duì)原油市場(chǎng)形成大的沖擊，全球供應(yīng)依然充裕。全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩削弱了原油需求前景。在多種因素影響下，近期國際油價(jià)整體呈震蕩下跌走勢(shì)。

　　我國于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

　　新機(jī)制運(yùn)行一年多來，國內(nèi)成品油零售價(jià)格經(jīng)歷了11漲11跌12次擱淺共計(jì)34輪調(diào)價(jià)周期。其中，汽油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)75元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)90元。2014年以來，國內(nèi)成品油零售價(jià)格已經(jīng)歷5次下調(diào)4次上調(diào)6次擱淺。

　　進(jìn)入7月，國內(nèi)汽柴油價(jià)格共經(jīng)歷兩次擱淺、一次下調(diào)。7月22日，國內(nèi)汽柴油零售價(jià)格出現(xiàn)年內(nèi)最大幅度下調(diào)，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別降低0.18元和0.20元。市場(chǎng)機(jī)構(gòu)金銀島預(yù)計(jì)，如果此輪下調(diào)成行，7月以來汽柴油零售價(jià)格每升下調(diào)幅度或?qū)⒊^0.3元，將有效降低下游用戶用油成本。

　　從國內(nèi)成品油市場(chǎng)看，在強(qiáng)烈的油價(jià)下調(diào)預(yù)期下，近期汽柴油批發(fā)價(jià)格多跌至低位。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，此次調(diào)價(jià)落實(shí)后，預(yù)計(jì)汽柴油零售利潤(rùn)將有所縮窄。但因目前社會(huì)資源較為充足，而下游需求不暢，加之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，預(yù)計(jì)加油站仍將保持一定的優(yōu)惠空間。

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　　中宇資訊分析認(rèn)為，近期全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)疲軟令原油需求前景不佳，而目前全球原油供應(yīng)并未受中東等地緣沖突的影響而有所削減，所以供應(yīng)過剩的現(xiàn)狀將繼續(xù)打壓市場(chǎng)；不過，中東等地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、俄羅斯與西方國家的制裁抗衡仍在持續(xù)，國際原油市場(chǎng)存在諸多不確定性，供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)依舊存在，且目前國際油價(jià)處于相對(duì)低位，預(yù)計(jì)下周國際原油價(jià)格將維持震蕩走勢(shì)，有偏向上行的可能。