廠家價(jià)格戰(zhàn) 買車有著數(shù)

    近期，上海大眾、北京現(xiàn)代、一汽大眾、上海通用等汽車品牌對(duì)旗下的數(shù)款車型的官方售價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，這使得汽車行業(yè)里的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。

　　對(duì)于車企下調(diào)官方售價(jià)的行為，汽車專業(yè)人士認(rèn)為，這是廠家為了搶奪各細(xì)分市場(chǎng)占有率的促銷行為，另一方面，在終端發(fā)生降價(jià)，也是將主動(dòng)權(quán)控制在自己手中，這對(duì)于銷售來說更有效。

　　多品牌齊降官方售價(jià)

　　去年，一些進(jìn)口豪華品牌將自己旗下的一些車型進(jìn)行了官方售價(jià)的下調(diào)，讓當(dāng)時(shí)的車市一片嘩然。豪華車降價(jià)對(duì)于消費(fèi)者來說確實(shí)是好事，說明豪華車的利潤(rùn)空間太大，降價(jià)有利于經(jīng)銷商銷售，而現(xiàn)在這些常見的合資品牌的汽車制造商也在今年下調(diào)官方售價(jià)，將給車商和消費(fèi)者帶來什么影響呢？

　　近期，上海大眾下調(diào)了Polo和途安兩款車型的官方售價(jià)，降幅達(dá)8000~10000元。同時(shí)途觀、帕薩特、凌渡和朗逸也都給出了不同程度的優(yōu)惠，優(yōu)惠金額為5000~10000元不等。

　　緊接著，長(zhǎng)安福特宣布，截至4月30日，除新蒙迪歐、銳界外，購(gòu)買長(zhǎng)安福特其他車型均可享受免購(gòu)置稅的優(yōu)惠。而北京現(xiàn)代也結(jié)合其金融貸款業(yè)務(wù)，推出全系車型（ix25除外）兩年免息的貸款購(gòu)車政策；全新上市的索納塔9則擁有貸款購(gòu)車3年免息的政策。

　　接著，一汽大眾宣布啟動(dòng)“全系鉅惠活動(dòng)”，全系車型可享受“保險(xiǎn)優(yōu)惠、零利率、置換補(bǔ)貼”?；顒?dòng)期間，購(gòu)買一汽大眾全系車型均可獲得一年的保險(xiǎn)優(yōu)惠；置換購(gòu)車可獲得4000~5000元不等的補(bǔ)貼；貸款購(gòu)車用戶最高可享0利率優(yōu)惠。

　　上海通用雪佛蘭發(fā)布了“官降”方案，優(yōu)惠活動(dòng)覆蓋了雪佛蘭品牌下的熱銷車型，優(yōu)惠方式包括0利率貸款購(gòu)車、低價(jià)限時(shí)或限量搶購(gòu)、贈(zèng)送禮包或套件等。

　　車商自稱利潤(rùn)幾乎為零

　　“車企這么一降價(jià)，使得我們很被動(dòng)，尤其是一些剛訂了車客戶，在第二天就看到官方的售價(jià)降了，跑過來跟我們討說法，我們解釋也沒有用，只有打申請(qǐng)給廠家。”有莞太路的車商表示。

　　有汽車經(jīng)銷商表示，汽車企業(yè)自己下調(diào)了或是推出了各種變相降價(jià)，可以帶來一定的成交量，也可以消化掉庫(kù)存，但剛買車的消費(fèi)者卻感到心理不平衡。

　　“汽車廠家推出降價(jià)優(yōu)惠后，到展廳里的人流量是上升了，成交率也比平時(shí)高了一些，可是消費(fèi)者砍價(jià)的底氣更足了，因?yàn)橄M(fèi)者認(rèn)為，車企能在原來的基礎(chǔ)上降幾千到1萬(wàn)元左右，汽車的銷售利潤(rùn)肯定更大，所以砍價(jià)的力度更大了，我們現(xiàn)在是虧本也賣，因?yàn)閹?kù)存壓力大，只有將車銷售出去，賺廠家的返點(diǎn)了?！卞疾狡嚦堑囊簧碳冶硎?。

　　也有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在的車市，價(jià)格戰(zhàn)已重燃戰(zhàn)火，本輪價(jià)格戰(zhàn)，得益的除了消費(fèi)者之外，還有廠家，因?yàn)閺S家可以通過這樣的方式能提升自己的銷量。

　　觀點(diǎn)：官方降價(jià)只是營(yíng)銷噱頭

　　對(duì)于合資的汽車品牌的集體“官方”降價(jià)，汽車專業(yè)人士尹宏燈表示，這種行為，其實(shí)就只是一種營(yíng)銷的噱頭，爭(zhēng)議大的原因是因?yàn)楣俜绞蹆r(jià)的變化，這一方面是廠家自己也著急了，因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車品牌推出的新車價(jià)格越來越低，而原來的車型的價(jià)格已經(jīng)沒有競(jìng)爭(zhēng)力了，如果再不降價(jià)出售，汽車的保有量就得拱手讓人，為此，一些原來銷量較大的合資品牌的汽車廠家唯有將自己旗下的一些車型進(jìn)行官方降價(jià)處理。

　　“其實(shí)在本輪的降價(jià)的汽車品牌里，有些汽車品牌的車型已經(jīng)是十幾年的老車型了，對(duì)于市場(chǎng)沒有什么吸引力，因此，借此機(jī)會(huì)進(jìn)行官方降價(jià)，也是為了延續(xù)其之前的銷售神話，下調(diào)價(jià)格，從而提升銷量?！?

　　也有汽車專業(yè)人士分析認(rèn)為，這樣突然的大幅度官方降價(jià)，對(duì)商家影響很大，也會(huì)間接影響到消費(fèi)者的購(gòu)買決定，因?yàn)閮r(jià)格的不穩(wěn)定會(huì)給消費(fèi)者有一定的心理陰影，而且也會(huì)認(rèn)為汽車商家之前的售價(jià)利潤(rùn)空間相當(dāng)大，消費(fèi)者會(huì)在與經(jīng)銷商談價(jià)格時(shí)可以將價(jià)格殺得更低，這就直接損害到了經(jīng)銷商的利益。