賓利計(jì)劃推全新四門(mén)轎跑車 效果圖曝光

    編輯視點(diǎn)：毫無(wú)疑問(wèn)，賓利擴(kuò)大車型陣容的野心是在所難免的，而重中之重就是推出一些售價(jià)更低的入門(mén)級(jí)車型來(lái)為擴(kuò)大品牌銷量做好鋪墊。

    前一段時(shí)間，海外媒體曾披露賓利將在2018年前推出一款入門(mén)的Coupe轎跑車，加上全新SUV，賓利的車型陣容也將增加到五款。日前，海外媒體進(jìn)一步披露，與這款入門(mén)級(jí)的Coupe轎跑車呼應(yīng)，賓利還考慮推出一款入門(mén)級(jí)的四門(mén)車型，具體來(lái)說(shuō)是一款四門(mén)轎跑車，同時(shí)一組效果圖也被曝光出來(lái)。

    全新四門(mén)轎跑車定位低于飛馳

賓利這款全新轎車定位為入門(mén)級(jí)車型，外觀將擁有四門(mén)轎跑車的造型風(fēng)格

    在賓利目前的車型陣容里，它們目前只有四門(mén)轎車慕尚、飛馳和轎跑車歐陸GT系列，加上將于2015年上市的賓利獵鷹SUV以及前段時(shí)間曝光的入門(mén)級(jí)Coupe車型也不過(guò)才五款主要車型，所以針對(duì)狹窄的產(chǎn)品線，進(jìn)一步去擴(kuò)大車型序列可以說(shuō)是一直是賓利所希望的，特別是一款能夠大幅提升銷量的產(chǎn)品。而任何小眾化的轎跑車或者敞篷車顯然都不是最佳的選項(xiàng)，比較起來(lái)，SUV以及轎車肯定擁有更廣的受眾面。而在轎車方面，已有的兩款車型，無(wú)論是慕尚還是飛馳無(wú)疑在定位上都較為高端，在飛馳之下顯然還留著巨大的可開(kāi)發(fā)空間。

這臺(tái)入門(mén)級(jí)四門(mén)轎跑車車身尺寸與歐陸GT接近，長(zhǎng)度超過(guò)4.8米

    所以這款全新轎車將定位飛馳之下，成為賓利全新的入門(mén)級(jí)轎車，在車型設(shè)定上它將與慕尚以及飛馳形成差異化設(shè)定，并以四門(mén)轎跑車的車身形式而出現(xiàn)，成為一款主打運(yùn)動(dòng)和操控的四門(mén)轎跑車。其車身尺寸與歐陸GT接近，長(zhǎng)度超過(guò)4.8米。賓利希望該車的年銷量能夠達(dá)到5 -6千輛，預(yù)計(jì)售價(jià)在12.5萬(wàn)歐元-15萬(wàn)歐元之間，相比慕尚實(shí)在是便宜了不少（起價(jià)26萬(wàn)歐元）。

    基于大眾集團(tuán)的MSB平臺(tái)打造

    這款入門(mén)級(jí)新車的平臺(tái)也值得一提，因?yàn)槎ㄎ粸檫\(yùn)動(dòng)型車，所以它將基于大眾集團(tuán)內(nèi)比較適用于運(yùn)動(dòng)化車型的MSB平臺(tái)打造。MSB由屬于大眾集團(tuán)的保時(shí)捷開(kāi)發(fā)，這是一款專門(mén)用于前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)大型車而開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，保時(shí)捷換代Panamera、賓利換代歐陸GT以及蘭博基尼的SUV也都是構(gòu)建在這個(gè)平臺(tái)之上。與奧迪下一代A8的輕量化D5全鋁合金平臺(tái)不同，MSB平臺(tái)可以引入更多的混合材料來(lái)降低車重，除了碳纖維，鋁合金、高強(qiáng)度鋼以及其他輕量化材料都可以運(yùn)用進(jìn)來(lái)，技術(shù)要求上對(duì)于工程師和設(shè)計(jì)師會(huì)更加的友好，具有更高的靈活性。此外，盡管這個(gè)平臺(tái)是以前置后驅(qū)為基礎(chǔ)，但它更高的擴(kuò)展性也允許它引入四驅(qū)系統(tǒng)，這也是賓利這款車型選中MSB平臺(tái)的一大元素。動(dòng)力部分，高端車型有望搭載賓利和奧迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代W12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，下面的版本則可能使用奧迪提供的3.0T V6和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然重新調(diào)校后，動(dòng)力輸出還會(huì)更加的強(qiáng)勁。