保時捷確認(rèn)家族將推新成員 具體車型留懸念

    日前，保時捷CEO Matthias Mueller在年度記者會中表示， 保時捷確定將為家族增添新成員，預(yù)計新車會在2020年問世，目前已有數(shù)個方案提出，但董事會尚未拍板定案，究竟是要執(zhí)行哪一項計劃。但我們現(xiàn)在唯一可以確定的，這依舊會是一臺堅持保時捷性能與操控的堅持的車型。

    將迎來家族最新的第八名成員 

 
保時捷將會在2020年推出家族第八個成員

    保時捷在2002年大膽的跨出保時捷品牌就等同于跑車的框架，打造出了品牌的首款SUV卡宴（參配、圖片、詢價） ，憑借極具品牌特色的設(shè)定、SUV擁有的空間機能，雖然在全球車壇制造出了兩極評價，但卡宴在銷售端大獲追捧卻是不爭的事實，中國道路上滿街的卡宴就是一個例子；2005年保時捷又推出了家族第4位成員，Boxster（參配、圖片、詢價） 的姊妹車型Cayman（參配、圖片、詢價） ，相隔四年之后則是再次顛覆、推出4門豪華跑房車的Panamera（參配、圖片、詢價） ；再加上2013年11月發(fā)表的、與Cayenne一同撐起品牌SUV系列的Macan，以及招牌的911車系、Boxster車系、Cayman車系和旗艦918，保時捷現(xiàn)在共有7大車系。

    根據(jù)海外媒體報道，保時捷董事會預(yù)計有三套方案選擇，包含母公司大眾集團想要推出、鎖定特斯拉為對手的電動車，而坊間先前曾經(jīng)傳出的保時捷Pajun轎車，很可能就會以純電動驅(qū)動來設(shè)定；另外一項計劃則是如同在Cayenne之下推出尺寸較小的Macan，保時捷也可以如法炮制推出小一號的Panamera，讓品牌在4門豪華轎跑車車市場更上一層樓。

    此外，拓展保時捷純種跑車版圖也是一種選擇。保時捷也可能會推出介于品牌旗艦跑車918，以及經(jīng)典招牌911之間的產(chǎn)品，這個產(chǎn)品的設(shè)定就會以法拉利為對手，也就是鎖定法拉利的 V8中置發(fā)動機跑車。根據(jù)Matthias Mueller表示，目前僅確定將推出第八位家族成員，但究竟是哪種產(chǎn)品，是轎車、純種跑車、還是GT座駕，董事會尚未做出結(jié)論。

    不過，我們可以肯定的是新產(chǎn)品將會與卡宴、Panamera、Macan一樣，在性能與操控上都會體現(xiàn)出保時捷的本色。Matthias Mueller也表示，保時捷還是會持續(xù)專注于底盤、傳動系統(tǒng)的研發(fā)，而不是轉(zhuǎn)換方向企圖打造電子科技座艙。保時捷的車主們，并不期望他們的座駕好似一輛裝有四顆輪胎的移動電話，而大尺寸且先進(jìn)的觸控屏幕也不會是他們選購保時捷的主要原因。