從正面來看，寶馬Z4的家族特征相當(dāng)明顯，但是又有幾處明顯的不同，發(fā)動機蓋上拱起的多線條以及前包圍犀利的造型，都使得其看上去更運動，也更獨特。
大多數(shù)情況下，人們很少能夠看到寶馬Z4的身影，偶爾的現(xiàn)身于街頭，卻往往能夠獲得超高的回頭曝光率。對于一款入門級跑車來說，寶馬Z4被人們所看中的并非其動力性能，當(dāng)然2.0T和3.0T兩款發(fā)動機的動力性能絲毫不弱。它最大的亮點，在我看來就是打開車頂，享受人們注目禮時的那種成為焦點的感覺。
打開車頂后，寶馬Z4展現(xiàn)出一派極為拉風(fēng)的景象。盡管它在國內(nèi)大部分城市當(dāng)中的實用性都不高，但每當(dāng)遇到好天氣時，敞篷狀態(tài)下的顏值絕對爆表。
寶馬Z4的車尾圓潤而飽滿，緊湊的樣式看上去非常性感，短小的車尾造型與修長的車頭搭配的相得益彰。如同寶馬家族當(dāng)中的其他車型一樣，寶馬Z4的內(nèi)飾造型帶有明顯的家族式設(shè)計風(fēng)格，要說個性的確有些不夠張揚，但它僅憑借出色的質(zhì)感以及細(xì)節(jié)上的運動化裝飾就足以打動消費者。
在極限情況下，如果車輛發(fā)生翻滾等事故，頭枕后方的防滾架能更好的保護車內(nèi)成員免受傷害。
寶馬Z4的內(nèi)飾造型帶有明顯的家族式設(shè)計風(fēng)格，要說個性的確有些不夠張揚，但它僅憑借出色的質(zhì)感以及細(xì)節(jié)上的運動化裝飾就足以打動消費者。
有關(guān)于動態(tài)的駕駛方面，寶馬Z4也提供了十分豐富的可選模式，懸掛可調(diào)模式分別為正常，運動和運動+模式，而且駕駛感受區(qū)分的相當(dāng)明顯。動力方面，2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機各有高低功率兩款，其中2.0T高低功率搭載的是8AT變速箱，3.0T高低功率發(fā)動機使用的是7速雙離合變速箱。
20i與28i均搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為135/180千瓦,最大扭矩分別為270/350牛·米，并同樣配備8AT變速箱，更高規(guī)格的35i車型使用一臺3.0L六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率225千瓦，最大扭矩400?！っ?，與之搭配的是一臺7速雙離合變速箱。
寶馬Z4仍舊屬于小眾車當(dāng)中實力超群的一位選手，不過由于遲遲未推出新款車型，外觀造型和配置方面都有些落伍。不論開閉篷都非常協(xié)調(diào)的車身比例，的確使寶馬Z4顯得與眾不同，但就新鮮感而言，相信新一代野馬的顏值更加吸睛。
現(xiàn)款2013款奧迪TT
指導(dǎo)價格：51.90-59.20萬元
奧迪TT從推出至今，其圓潤的造型和不俗的綜合性能深獲消費者的喜愛。當(dāng)然，點評君形容的是現(xiàn)款奧迪TT，再過幾個月，新一代奧迪TT將在國內(nèi)正式，因此，建議消費者不妨在等些時日，新一代奧迪TT的到來是一種質(zhì)的提升。
新車在保留著往日的圓潤造型時，氣場開始變得無比兇猛。在延續(xù)著現(xiàn)款整體輪廓造型的同時，新一代奧迪TT就要屬前臉的變化尤為明顯了，新車進氣格柵造型相比現(xiàn)款上的格柵，明顯兇猛了不少，而且格柵占據(jù)車頭的比例也更大。
要說變化，新一代奧迪TT就要屬前臉的變化尤為明顯了，新車進氣格柵造型相比現(xiàn)款上的格柵，明顯兇猛了不少，而且格柵占據(jù)車頭的比例也更大。
車身尺寸上，新車相比現(xiàn)款TT有所瘦身，新車的長寬高分別為5050×1970×1740毫米，軸距達到了2990毫米。除車身高度外其余數(shù)據(jù)均相比現(xiàn)款車型有所減小。
車身尺寸上，新車相比現(xiàn)款TT有所瘦身，新車的長寬高分別為5050×1970×1740毫米，軸距達到了2990毫米。除車身高度外其余數(shù)據(jù)均相比現(xiàn)款車型有所減小。
除此之外，全新奧迪TT Roadster敞篷版則是在硬頂版的基礎(chǔ)上衍生，它采用了軟定式設(shè)計，同時車身底盤進行強化。
新一代奧迪TT的設(shè)計重點在車內(nèi)飾當(dāng)中體現(xiàn)的更為搶眼，它的中控臺沒有了多媒體系統(tǒng)，取而代之的則是用一塊12.3英寸的TFT液晶顯示屏構(gòu)成的行車電腦系統(tǒng)。這塊顯示屏除了日常工作之外，多媒體信息也將在這塊屏幕上顯示。高度整合后，盡管使用習(xí)慣上需要適應(yīng)，但卻大大提高了行駛的安全性，也優(yōu)化了整體的內(nèi)飾造型。
這塊顯示屏除了日常工作之外，多媒體信息也將在這塊屏幕上顯示。高度整合后，盡管使用習(xí)慣上需要適應(yīng)，但卻大大提高了行駛的安全性，也優(yōu)化了整體的內(nèi)飾造型。
選自渦輪造型的出風(fēng)口設(shè)計很有個性，中間旋鈕則用來操作空調(diào)。
全新一代奧迪TT采用了最新的MMI系統(tǒng)，主要的功能都通過中間的旋鈕操作，且支持手寫功能。
動力方面上，新一代奧迪TT在國內(nèi)應(yīng)提供的發(fā)動機為2.0TFSI低功率和高功率兩款動力總成，最大功率分別為230馬力和310馬力，峰值扭矩分別為370?！っ滓约?80?！っ?。與之匹配的變速箱則是6速雙離合變速箱。
點評：造型硬朗，犀利的新一代奧迪TT不在以圓潤，可愛的樣貌示人，它變得更具科技感，相信對于廣大男同胞來說，這或許才是他們最想要的奧迪TT。而內(nèi)飾方面的最大亮點，當(dāng)屬于12.3英寸的TFT行車電腦+多媒體系統(tǒng)了，不僅科技感十足還很實用。屆時進入國內(nèi)后，在入門級跑車陣營中，勢必會引起新一輪的浪潮。
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