神龍合資雙方互助才能共贏

    作為東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的動(dòng)力總成大本營(yíng)，上周五，神龍汽車在襄陽工廠宣布5款全新動(dòng)力總成已全面投產(chǎn)，STT微混技術(shù)也將隨后陸續(xù)投放市場(chǎng)。神龍汽車進(jìn)入“T+STT核芯動(dòng)力”時(shí)代，這也是神龍汽車自2012年啟動(dòng)“E動(dòng)戰(zhàn)略”之后的“E動(dòng)跨越”。伴隨著全新車型產(chǎn)品及動(dòng)力總成的升級(jí)換代，神龍汽車正按照自己的步伐持續(xù)推進(jìn)在國(guó)內(nèi)汽車的攻城略地。

    兩年前神龍汽車正式啟動(dòng)“E動(dòng)戰(zhàn)略”，隨后投產(chǎn)1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8LCVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)標(biāo)致旗下推出3008、301及2008全新車型，并實(shí)現(xiàn)408的改款，東風(fēng)雪鐵龍則相繼推出全新車型C4L，此外愛麗舍、世嘉紛紛換裝全新動(dòng)力系統(tǒng)。在此背景之下，神龍汽車的雙品牌東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍車型得到了市場(chǎng)的認(rèn)同，神龍汽車的銷量開始高于市場(chǎng)平均增速一路穩(wěn)步攀升。

    2012年神龍汽車全年銷量達(dá)到44萬輛，2013年累計(jì)銷量超過55萬輛，同比增長(zhǎng)25%，這也讓神龍汽車于去年重返全國(guó)汽車銷量排名前十企業(yè)。今年1-7月神龍雙品牌累計(jì)銷量近40萬輛，現(xiàn)在神龍公司已將今年的銷量目標(biāo)由65萬輛上調(diào)為70萬輛。神龍汽車銷量目標(biāo)的提高正是基于PSA全新車型及新技術(shù)的不斷導(dǎo)入而得到市場(chǎng)肯定的基礎(chǔ)上，這也表明了PSA只有不斷把歐洲市場(chǎng)的先進(jìn)技術(shù)及車型投放中國(guó)市場(chǎng)，才能得到消費(fèi)者及市場(chǎng)的認(rèn)可。

    神龍汽車在中國(guó)銷量的不斷提升，也極大地幫助了PSA在全球汽車格局形勢(shì)中地位的提升，PSA發(fā)布的今年上半年財(cái)報(bào)顯示，其汽車業(yè)務(wù)自2011年以來第一次以700萬歐元利潤(rùn)重回運(yùn)營(yíng)安全線。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，PSA稱今年3月中國(guó)已成為PSA全球最大市場(chǎng)，在華合資公司無論是銷量還是利潤(rùn)方面都為其提供了重要支柱。神龍近兩年在中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)扎穩(wěn)打顯示出這家企業(yè)的活力和競(jìng)爭(zhēng)力，這一切離不開法方新技術(shù)、新產(chǎn)品的導(dǎo)入和中方在技術(shù)研發(fā)及市場(chǎng)營(yíng)銷等方面本土化的努力和付出，法方也必然意識(shí)到，只有把國(guó)外真正先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品導(dǎo)入中國(guó)，才能實(shí)現(xiàn)雙方的共贏。

    截至目前，除1.6T外，1.2T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，搭載“T+STT”的東風(fēng)標(biāo)致408和東風(fēng)雪鐵龍C5將在月底舉行的成都車展上正式上市。此外，神龍正在導(dǎo)入和研發(fā)新型變速箱，包括DCT雙離合變速箱、6速手動(dòng)變速箱及8速自動(dòng)變速箱等。神龍?jiān)谛萝囆筒粩嗤瞥黾皠?dòng)力總成上的升級(jí)，正顯示出其穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)范和攻城略地的勢(shì)頭。