豐田靈魂附體 試駕天津一汽駿派D60

    提到天津一汽，如何你首先想到的還是夏利，那就OUT了！因?yàn)橛幸粋€(gè)全新品牌更能代表今天的天津一汽，那就是主打時(shí)尚和經(jīng)濟(jì)型高端市場的全新品牌——駿派。北京晨報(bào)記者在清明節(jié)期間試駕了駿派品牌首款SUV——駿派D60 1.8L自動(dòng)尊貴版，這款最高售價(jià)僅9.99萬元的都市SUV，讓我們認(rèn)識(shí)到了不一樣的天津一汽。

　　賓夕法尼亞設(shè)計(jì)

　　為打響駿派品牌第一槍，天津一汽對(duì)駿派D60可謂誠意付出。外觀由意大利賓夕法尼亞公司操刀設(shè)計(jì)，賦予駿派D60動(dòng)態(tài)流體身姿,4170×1765×1625cm的車身尺寸，輔以靈動(dòng)車身線條，動(dòng)感時(shí)尚，非常吸引年輕人。值得一提的是，在車頂上還配有一體式行李架，最大可承重60KG，對(duì)于我們閑暇時(shí)光去野外郊游足夠用了。

　　內(nèi)飾部分駿派D60還是下了很多功夫。為了方便駕駛者操作，中控臺(tái)向左傾斜，設(shè)計(jì)很人性化，只不過副駕駛位成員用起來就要麻煩一些了。記者尤其喜歡的是藍(lán)光設(shè)計(jì)的儀表盤，設(shè)計(jì)方面整體感覺很有點(diǎn)合資品牌的感覺。內(nèi)飾用料部分依舊還是硬質(zhì)塑料，表面紋理化的處理讓觀感更加柔和，不過觸感還可以，出于成本控制也可以理解。

　　北京晨報(bào)記者前往慕田峪長城時(shí)，使用了駿派D60的導(dǎo)航功能，手寫操作還算精準(zhǔn)，并可以提供多種路線選擇，過路口等提示比較準(zhǔn)確，總的來說比較好用。只是外接音源部分的miniUSB接口實(shí)在不方便，不能直接為手機(jī)充電，這點(diǎn)很遺憾。

　　動(dòng)力是亮點(diǎn)

　　動(dòng)力是駿派D60的最大亮點(diǎn)。駿派D60有1.5L和1.8L引擎可選，本次記者試駕的是豐田2ZR系列1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+全進(jìn)口愛信6速手自一體變速箱的配搭，這在同級(jí)別車型中算是很少有的。

　　實(shí)際駕駛中，駿派D60起步十分輕快，油門響應(yīng)輕巧但不沖動(dòng)，深淺感知也很清晰。輸出持續(xù)性很好，動(dòng)力表現(xiàn)很線性且持續(xù)力有深度，面對(duì)1.2噸的較輕自重，1.8L的潛力被更好的發(fā)揮出來。愛信全進(jìn)口6速手自一體變速箱表現(xiàn)很驚艷，出色的平順度跟轉(zhuǎn)速控制讓燃油經(jīng)濟(jì)性成為不用考慮的問題，2000rpm上下積極地?fù)Q擋潤物細(xì)無聲，頓挫感跟動(dòng)力間隙性很小，輸出穩(wěn)定度擁有越級(jí)表現(xiàn)。

　　比較難得的是，駿派D60還擁有“S擋”和純手動(dòng)模式，與D擋相比，S擋直至將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉至2500rpm左右，油門靈敏度、轉(zhuǎn)向力度都保持一致。油門行程跟反饋力度表現(xiàn)很舒服很適中，駕駛員不會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間駕駛腳部感到疲勞。超車時(shí)變速箱對(duì)油門踏板的偵測很敏感，升降擋數(shù)量合理且迅速，油門、引擎、變速箱基本上可以做到同時(shí)被觸發(fā)。如果在高速行駛中，把風(fēng)燥再降一降就完美了。

　　在安全方面，駿派D60 “十位一體”安全配置、6安全氣囊、預(yù)緊式安全帶和H-Body車身等有效保障了駕乘者的安全，是國內(nèi)同級(jí)別車型中的安全標(biāo)桿。此外，駿派D60關(guān)鍵零部件均由世界500強(qiáng)企業(yè)提供：如豐田2ZR發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信6AT/5MT變速器、日本電裝空調(diào)系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)、PEPS一鍵啟動(dòng)+無鑰匙進(jìn)入、ISS智能節(jié)油系統(tǒng)，豐田紡織的內(nèi)飾、座椅等。這些都為駿派D60加了不少分。